Navigacio
Szakmai oldal:
RSS
Jásdi Kiss Imre: Hatodik Pecsét
Bejelentkezés
üdvözlet
A MAI NAPTÓL (2015/09/22) AZ ÚJ WEBOLDALUNK A: HTTP://POSTAIMRE.MAGYARNEMZETIKORMANY.COM :)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
az egykoti www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cím - archiv oldalként, amint tapasztalhatjátok - még mindig elérhetö.)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
az egykoti www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cím - archiv oldalként, amint tapasztalhatjátok - még mindig elérhetö.)
Mégis igaz a chemtrail elmélet!
Na ne már! Tényleg? Feljelentés is van hozzá? Nagyon friss ez a Lenkei gyerök is.A repülõgépekbõl kipermetezett vegyi anyagokkal és abból keletkezõ kondenzcsíkokkal kapcsolatban sok megkeresés érkezett az utóbbi idõben a Levegõ Munkacsoport Környezeti Tanácsadó Irodájához. Utánajártunk az ügynek, és kiderült, nem alaptalanak a félelmek.
Elõször a gépekben elhelyezett tartályokból permetezés témakörét vizsgáltuk, és súlyos bizonyítékokat találtunk. Tömegesen bevett gyakorlat hazánkban ugyanis, hogy különféle növényvédõ szereket és szúnyogirtót permeteznek repülõrõl. Elõfordult olyan eset, hogy maga az ÁNTSZ rendelte el a permetezést, súlyosan egészségkárosító anyagokkal. De mezõgazdálkodó cégek is permeteznek, nem egyszer olyan anyagokkal, melyek károsíthatják az egészséget. Errõl két kiadványt is megjelentettünk, az egyik a permetezés nyomán a vizekben is megjelenõ mérgek veszélyeire hívja fel a figyelmet, a másik a helyes permetezési gyakorlatra ad tanácsokat.
A kollégák családjában és közeli ismertségi körben fellelhetõ pilótákat is megkérdeztünk a permetezésrõl. Volt, aki a pilóta szakszervezet elnökével tart jó kapcsolatot, õt is faggattuk. Egyikük sem hallott még utasszállító nagygéprõl vegyszeres tartályból történõ permetezésrõl, de mezõgazdasági kisgéprõl igen. Ezek azonban nem húznak kondenzcsíkot, mert a talaj közelében repülnek.
Ennek ellenére sikerült azonosítani a tettest. Ugyanis nem teljesen ismeretlen az az anyag, amely a repülõgépek hajtómûvébõl égéstermék formájában kilép. Ez ugyan nagyon sokféle vegyület, nehéz a pontos listát összeállítani de a fontosabbakat megemlíteném. Tudjuk például, hogy az LTO ciklusban (leszállás, kigurulás, felszállás) egy sor poliaromás szénhidrogén (PAH), illékony szerves vegyület (VOC), kerozin (rákkeltõ benzolt kisebb és impotenciát, idegrendszeri zavart okozó toluolt nagyobb mennyiségben tartalmaz), korom, nitrogén-oxidok és szén-monoxid jut a levegõbe. A Benzo(a)pirén csak egy vegyület a policiklikus aromás szénhidrogének közül, de talán ez a legveszélyesebb, bizonyított rákkeltõ. PAH még a naftalin, antracén, fenantrén. Ezek többnyire a tüzelõanyagok (elsõsorban a dízel olaj, másodsorban a kerozin) tökéletlen égésekor keletkeznek.
Vízben igen rosszul oldódnak (pl. a Benzo(a)pirén oldhatósága 1.6 mikrogram/liter), zsírokban olajokban nagyon jól és felhalmozódnak az emberi zsírszövetben. Elsõsorban rákkeltõ hatásuk miatt nem szeretjük, de teratogén és mutagén hatásuk is van, és az ólomhoz hasonlóan, a kisgyermekek szellemi fejlõdését (IQ) is rontják. A benz-a-pirén határértéke 1 nanogramm egy köbméter levegõben (1 gramm = 1 milliárd nanogramm), mégis egy felszálláskor akár 1-2 gramm is jut a levegõbe. A másik nagy szennyezõ a részecskeszennyezés (PM10). Nem csak a legveszélyesebb egészségkárosító, de kicsapódási magként viselkedik, így megváltoztatja közvetlenül az idõjárást, a kondenzcsíkok képzõdését is nagyban segíti.
Tehát ezekkel permeteznek minket az utasszállító repülõgépek. Minden repülõgép csinálja, de legnagyobb mennyiségben az LTO ciklusban.
De miért folyik ez a tevékenység ilyen mértékben? Azért csinálják, mert nagy üzlet. Mert nincs ÁFA a jegyen, a kerozinon, nem kell jövedéki adót fizetni utána és az állam hatalmas összegekkel támogatja minden országban a repülést nyílt és rejtett támogatások formájában. Ezért lehetséges, hogy sokkal olcsóbb egy repülõjegy, mint egy vonatjegy, noha mind energiafelhasználása, mind pedig környezetszennyezése töredéke utaskilométerre vetítve. Még a nagy sebességû vonatoké is jobb.
De akkor ki fizet? Kisebb részben az utas, nagyobb részben az állam, áttételesen pedig az egész társadalom fizeti a repülést. Azért áttételesen, mert nem érvényesül az uniós alapszerzõdésünkben lefektetett szennyezõ fizet elv, a szennyezéssel kárt (anyagi kár) okoz a repülés, de nem õ fizet, hanem a szennyezés elszenvedõi, például a TB járulékon keresztül a tüdõrák kezelését.
Tehát kiderült, igaz a chemtrail elmélet, valóban veszélyes vegyi koktéllal permeteznek minket.
Lenkei Péter, a Levegõ Munkacsoport Környezeti Tanácsadó Irodájának vezetõje
Link
Elõször a gépekben elhelyezett tartályokból permetezés témakörét vizsgáltuk, és súlyos bizonyítékokat találtunk. Tömegesen bevett gyakorlat hazánkban ugyanis, hogy különféle növényvédõ szereket és szúnyogirtót permeteznek repülõrõl. Elõfordult olyan eset, hogy maga az ÁNTSZ rendelte el a permetezést, súlyosan egészségkárosító anyagokkal. De mezõgazdálkodó cégek is permeteznek, nem egyszer olyan anyagokkal, melyek károsíthatják az egészséget. Errõl két kiadványt is megjelentettünk, az egyik a permetezés nyomán a vizekben is megjelenõ mérgek veszélyeire hívja fel a figyelmet, a másik a helyes permetezési gyakorlatra ad tanácsokat.
A kollégák családjában és közeli ismertségi körben fellelhetõ pilótákat is megkérdeztünk a permetezésrõl. Volt, aki a pilóta szakszervezet elnökével tart jó kapcsolatot, õt is faggattuk. Egyikük sem hallott még utasszállító nagygéprõl vegyszeres tartályból történõ permetezésrõl, de mezõgazdasági kisgéprõl igen. Ezek azonban nem húznak kondenzcsíkot, mert a talaj közelében repülnek.
Ennek ellenére sikerült azonosítani a tettest. Ugyanis nem teljesen ismeretlen az az anyag, amely a repülõgépek hajtómûvébõl égéstermék formájában kilép. Ez ugyan nagyon sokféle vegyület, nehéz a pontos listát összeállítani de a fontosabbakat megemlíteném. Tudjuk például, hogy az LTO ciklusban (leszállás, kigurulás, felszállás) egy sor poliaromás szénhidrogén (PAH), illékony szerves vegyület (VOC), kerozin (rákkeltõ benzolt kisebb és impotenciát, idegrendszeri zavart okozó toluolt nagyobb mennyiségben tartalmaz), korom, nitrogén-oxidok és szén-monoxid jut a levegõbe. A Benzo(a)pirén csak egy vegyület a policiklikus aromás szénhidrogének közül, de talán ez a legveszélyesebb, bizonyított rákkeltõ. PAH még a naftalin, antracén, fenantrén. Ezek többnyire a tüzelõanyagok (elsõsorban a dízel olaj, másodsorban a kerozin) tökéletlen égésekor keletkeznek.
Vízben igen rosszul oldódnak (pl. a Benzo(a)pirén oldhatósága 1.6 mikrogram/liter), zsírokban olajokban nagyon jól és felhalmozódnak az emberi zsírszövetben. Elsõsorban rákkeltõ hatásuk miatt nem szeretjük, de teratogén és mutagén hatásuk is van, és az ólomhoz hasonlóan, a kisgyermekek szellemi fejlõdését (IQ) is rontják. A benz-a-pirén határértéke 1 nanogramm egy köbméter levegõben (1 gramm = 1 milliárd nanogramm), mégis egy felszálláskor akár 1-2 gramm is jut a levegõbe. A másik nagy szennyezõ a részecskeszennyezés (PM10). Nem csak a legveszélyesebb egészségkárosító, de kicsapódási magként viselkedik, így megváltoztatja közvetlenül az idõjárást, a kondenzcsíkok képzõdését is nagyban segíti.
Tehát ezekkel permeteznek minket az utasszállító repülõgépek. Minden repülõgép csinálja, de legnagyobb mennyiségben az LTO ciklusban.
De miért folyik ez a tevékenység ilyen mértékben? Azért csinálják, mert nagy üzlet. Mert nincs ÁFA a jegyen, a kerozinon, nem kell jövedéki adót fizetni utána és az állam hatalmas összegekkel támogatja minden országban a repülést nyílt és rejtett támogatások formájában. Ezért lehetséges, hogy sokkal olcsóbb egy repülõjegy, mint egy vonatjegy, noha mind energiafelhasználása, mind pedig környezetszennyezése töredéke utaskilométerre vetítve. Még a nagy sebességû vonatoké is jobb.
De akkor ki fizet? Kisebb részben az utas, nagyobb részben az állam, áttételesen pedig az egész társadalom fizeti a repülést. Azért áttételesen, mert nem érvényesül az uniós alapszerzõdésünkben lefektetett szennyezõ fizet elv, a szennyezéssel kárt (anyagi kár) okoz a repülés, de nem õ fizet, hanem a szennyezés elszenvedõi, például a TB járulékon keresztül a tüdõrák kezelését.
Tehát kiderült, igaz a chemtrail elmélet, valóban veszélyes vegyi koktéllal permeteznek minket.
Lenkei Péter, a Levegõ Munkacsoport Környezeti Tanácsadó Irodájának vezetõje
Link
Hozzaszolasok
Oldal: 1 / 2: 12
#1 |
stormhu
- 2012. November 24. 19:31:26
#2 |
skhyta
- 2012. November 24. 19:39:45
#3 |
lovagina
- 2012. November 24. 20:23:02
#4 |
monguzking
- 2012. November 24. 20:24:01
#5 |
ssman
- 2012. November 24. 20:26:21
#6 |
kukackac
- 2012. November 24. 20:31:12
#7 |
postaimre
- 2012. November 24. 20:43:15
#8 |
cico
- 2012. November 24. 20:43:58
#9 |
postaimre
- 2012. November 24. 20:58:57
#10 |
karpat
- 2012. November 25. 10:18:10
Oldal: 1 / 2: 12
Hozzaszolas küldése
Hozzaszolas küldéséhez be kell jelentkezni.