A hálózat tagja volt az izraeliek gépeit beengedõ légügyi igazgató
Irta: postaimre - Datum: 2013. July 28. 19:45:04
A nagy lehallgatási-megfigyelési "cécó" kezdete, ha még emlékeztek rá! A rendszerváltozás elõtt katonai pilótaként szolgált, és a Szovjetunióban tanult Vágó József, a Nemzeti Közlekedési Hatóság szerdán felfüggesztett légi közlekedési igazgatója – értesült lapunk. Vágó 1990 után a Nemzetbiztonsági Hivatal (NBH) tisztje lett, s a Ferihegyi repülõtér védelmével bízták meg.
Teljes hir
A nagy lehallgatási-megfigyelési "cécó" kezdete, ha még emlékeztek rá!
A rendszerváltozás elõtt katonai pilótaként szolgált, és a Szovjetunióban tanult Vágó József, a Nemzeti Közlekedési Hatóság szerdán felfüggesztett légi közlekedési igazgatója – értesült lapunk. Vágó 1990 után a Nemzetbiztonsági Hivatal (NBH) tisztje lett, s a Ferihegyi repülõtér védelmével bízták meg. Éppen ezért kicsi a valószínûsége, hogy ne lett volna tisztában az idegen katonai repülõgépek berepülésére vonatkozó szabályokkal. Név nélkül nyilatkozó forrásaink szerint politikai berkekben Vágó Józsefet Gyurcsány Ferenc bukott kormányfõ anyósához, Apró Piroskához és környezetéhez közel álló emberként ismerik, akinek elõmenetelében „cseppet sem jelentett hátrányt” az elkötelezettsége. Informátoraink úgy vélik, azzal, hogy a hatóság az izraeli kémrepülõgépeknek a titkosszolgálatok elõzetes értesítése nélkül adott berepülési engedélyt a magyar légtérbe, megnövekedett hazánk terrorfenyegetettsége. Mint mondták, a kémrepülõgépek gyakorlatozásának és ezzel együtt a honvédség tájékozatlanságának kiszivárogtatása­ mögött az állhat, hogy Gyurcsány körei megpróbáltak keresztbe tenni az exminiszterelnök legfõbb MSZP-n belüli politikai ellenfelének, Szekeres Imre honvédelmi miniszternek. Álláspontjuk szerint a gépek fedélzetére telepített csúcstechnika, amelynek csak az Egyesült Államok és Izrael lehet birtokában, használható arra is, hogy a volt keleti blokkban még mûködõ orosz gyártmányú légtérvédelmi rendszerek mûködését azonosítsa. A radarok feltérképezésének azért lehet jelentõsége, mert a zsidó állammal konfliktusban álló Irán a közel­múltban ugyanilyen eszközöket ál­lított rendszerbe. A közigazgatási számítástechnikai hálózatok és a választások idején különösen fontos információkat továbbító optikai kábelek feltérképezésére is alkalmas elektronikával felszerelt géppel kapcsolatban szakértõink azt mondták: az egyébként jó képességekkel rendelkezõ Vágó József légügyi fõigazgató legalább hallomásból ismerhette a Gulfstream típusú gépek katonai változatait, s azzal is pontosan tisztában lehetett, hogy mirõl és mit nem jelent a katonai és polgári titkosszolgálatok fõigazgatójának. Életrajzi adatai szerint Vágó húsz éve dolgozik a légi közlekedésben, a Szovjetunióban, a krasznodari Katonai Repülõ Mûszaki Fõiskola repülõgép-vezetõ szakán végzett 1990-ben, majd a Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem Kossuth Lajos Hadtudományi Kar katonai nemzetbiztonsági vezetõi szakirányán szerzett egyetemi diplomát, és 2007 augusz­tusi igazgatói kinevezéséig tagja volt a Nemzeti Légtér Koordinációs Bizottságának és a Légiközlekedés Védelmi Bizottságnak is. Vágó a parlament honvédelmi és rendészeti bizottságának keddi ülésén elismerte, hogy hat éve folytatják azt a gyakorlatot, hogy a külügytõl érkezett diplomáciai kérelmekrõl az erre vonatkozó kormányrendelet ellenére nem értesítik a fõigazgatókat. Az NBH egykori munkatársa a testület elõtt egyebek mellett azzal indokolta, hogy az egy munkanap alatt elbírált izraeli kérelemrõl nem adott tájékoztatást, hogy „senkit nem akart olyan helyzetbe hozni, hogy magyarázkodnia kelljen”. Hónig Péter közlekedési miniszter szerdán Vágó felfüggesztése mellett azt is bejelentette, hogy a hatóság négy munkatársa ellen fegyelmi eljárást indítottak. A testület rendkívüli ülését kezdeményezõ Kontrát Károly tegnap felszólította Szekeres Imre honvédelmi minisztert és Hónig Pétert, hogy azonnal távozzanak hivatalukból az izraeli gép botrányos berepülése miatt. A Fidesz szakpolitikusa a hatóság személyi intézkedései kapcsán azt mondta, a kormány ugyanazt teszi, mint a 2006-os tûzijáték-tragédia után, amikor egy meteorológust vontak kérdõre a történtekért. Akkor öt ember halt meg úgy, hogy a szervezési mulasztásoknak nem volt igazi felelõsük. Kontrát Ká­roly elfogadhatatlannak nevezte, hogy a kabinet most is csak a felfüggesztett emberekre akarja hárítani a felelõsséget.
- See more at: Link