Budapest Airport: teljes áramkimaradás-teszt a terminálon!
Irta: postaimre - Datum: 2013. November 22. 19:53:02
Múlt évben a zsidaj hanukakor kaptak egy kis leckét ezek a férgek. Remélem idén foszfort kapnak már. Volt idejük rákészülni a szolgálatoknak. Teljes áramkimaradás a repülõtéren! Ezt a helyzetet tesztelte mára virradó éjszaka 0 óra 34 perctõl hajnali 3 óráig a Budapest Airport a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülõtér 2. Terminálján.
Teljes hir
Múlt évben a zsidaj hanukakor kaptak egy kis leckét ezek a férgek. Remélem idén foszfort kapnak már. Volt idejük rákészülni a szolgálatoknak. Teljes áramkimaradás a repülõtéren! Ezt a helyzetet tesztelte mára virradó éjszaka 0 óra 34 perctõl hajnali 3 óráig a Budapest Airport a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülõtér 2. Terminálján. A feltételezett forgatókönyv szerint a repülõtéren egyszerre állt volna le valamennyi külsõ, nagyfeszültségû áramforrás – ami elvben teljes leálláshoz vezethetett volna. A Budapest Airport történetében eddig még soha nem végeztek ennyire átfogó, teljes áramkimaradást szimuláló ellenõrzést.
A valóságban azonban minden ilyen helyzetre készültek tervek és léteznek mûszaki megoldások. Bár a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülõtérnek három, egymástól független, nagyfeszültségû elektromos betápláló rendszere van (két fõvárosi és egy a vecsési alállomásra kapcsolva), a repülõtér 2. Termináljának tervezõi arra is felkészültek, hogy egyik pillanatról a másikra elõfordul az elképzelhetetlen, vagyis egyszerre áll le mind a három, külsõ elektromos kapcsolat. Ennek egyébként a minimálisnál is kisebb a matematikai valószínûsége, de a légközlekedésben semmit sem szabad a véletlenre bízni.
Éppen emiatt az új 2. Terminál csarnokának, a SkyCourtnak az építésénél a mérnökök egy azonnal üzembe állítható, hatalmas teljesítményû dízelmotort is elhelyeztek az épület alagsorában. Ez szükség esetén 30 másodpercen belül elindul és meghajt egy elektromos generátort, ami azonnal átveszi a terminál áramellátásának biztosítását. A 80.000 cmᶟ-es dízelmotor amúgy egy kisebb tengerjáró hajó meghajtásához is elegendõ teljesítménnyel rendelkezik. Mára virradó éjszaka ennek a rendszernek az üzembiztosságát tesztelték a repülõtéri szakemberek, a teljes terminált lekapcsolták a külsõ áramforrásokról. Mindebbõl az utasok semmit sem vettek volna észre.
„Azért választottuk az éjszakai idõszakot, mert akkor nincs forgalom, ekkor lehetett a lehetõ legkisebb kockázattal tesztelni az egész rendszert.” – magyarázza Stephan Schattney, a Budapest Airport Mûszaki Szolgáltató Központjának igazgatója. Hozzátette: „Bár a SkyCourt megépítése óta is számos alkalommal végeztünk részleges teszteket, az összes rendszert így együtt csak az után ellenõriztük, hogy megépültek a nagyfeszültségû betáplálás új vonalai. Ehhez fogható nagyságrendû áramkimaradást még sohasem szimuláltunk a repülõtéren. Egy-két apróbb hibától eltekintve minden rendben ment, a terminál biztonsági berendezései is zavartalanul mûködtek.”
Egy-egy hasonló áramkimaradás esetén természetesen hosszabb idõt venne igénybe a terminál valamennyi rendszerének visszaállítása, hiszen a számítógépek egymás utáni újraindítása hosszabb folyamat. Ezzel együtt, a tesztet végzõ szakemberek elégedettek: kiderült, hogy még egy akár 24 órás áramkimaradás esetén is a budapesti repülõtér terminálja üzembiztosan tovább mûködtethetõ.
Link