http://www.panoramio.com/photo/18988085

A légi irányítás egyik berendezése (MALÉV). Semmi UFÓ meg HAARP és egyebek.

No, ennyi megától nem csoda, ha az embernek égnek áll, a haja. No, de a hozzászólásoktól jót nevettem.

http://mnbkari.atw.hu/jatek_kep.php
http://www.google.hu/images?hl=hu&source=imghp&biw=1680&bih=925&q=VOR/DME&gbv=2&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

Az ilyen létesítményekre nem szokták kiírni, hogy mi a rendeltetése, ki a tulajdonosa, ...stb?
Még egy víznyerõ kútnál is ki van írva:-VÍZMÛ, védett terület, [color=#ff0000]Belépni Tilos![/color]

Magy,
nem, ez helytelen. A NATO gyorsan bemérte volna õket, oszt annyi vót a zokosságnak A trükk a személyzet felkészültségében és a gyors helyváltoztatáson volt. (Nomeg a szerbek csináltak lécekbõl meg igelitbõl álrepteret álrepólõkkel, a nátós macsók meg azt bombázták.) A parancsnok vajdasági magyar volt. Ezt a Slovenská Pospolitos» oldalán olvastam.
viktor: ötlet:
"Ez ugyanis A GLOBÁLIS VÁLTOZÁSOK JELZÕRENDSZERE"
akkor kitapossuk a belüket is, nem lesz visszakapcsolás, egy rozsdavörös hajnalon egész Európában egyszerre pukkan az összes. Személy szerint pukkanásra érettnek tartom a mobil-tornyokat is.

Minden anyagi testnek van saját frekvenciája? Nekem is (vagyok minimum egy anyagi test...) ? Van a lábamnak meg a fejemnek is sajátja, vagy csak kénytelenek együttmûködni?

halszem,
oké, akkor biztos van még egypár, nyomhatod a fotókat

@viktor: a légiirányításban nem csak úgynevezett radarokat használnak. Különféle jeladók, helyzetjelzõk, távolság és magasságjelzõk komplex egyvelege biztosítja azt, hogy egy levegõben lévõ légijármû ne csak jó látási viszonyok között tudjon repülést végrehajtani, illetve biztonságosan megközelíteni és leszállni egy repülõtérre. Vannak polgári repülést és katonai repülést szolgáló ilyen berendezések.
Az a baj, hogy páran elkezdenek tájékozatlanságuk, tudatlanságuknál fogva rémhíreket gerjeszteni, terjeszteni, ami nagyon rossz dolog. Azért rossz, mert a sok fals kiabálás között elveszhetnek a valódi segélykérések.
Nem ártana, ha a tapasztalt dolgokról, jelenségekrõl, mindenki megpróbálna elõbb információkat gyûjteni, kiszûrve ezáltal a felesleges riadalom keltést. Sokkal hatékonyabb és használhatóbb infók gyûlnének csokorba. Ez mindannyiunknak hasznára válna. Ráadásul a külsõ szemlélõdõk elõtt sem válna nevetségessé pár becsúszott hoax-szerû dolog miatt az itt összegyûlt értékes emberekbõl álló társaság.


@balu998: http://www.geocaching.hu/caches.geo?id=1967 itt van a monori VOR adó
és itt van még pár:

N 46° 47,998' E 21° 4,433' 81 m [GCVOR+BKS]

N 47° 27,027' E 19° 14,967' 144 m [GCVOR+BUD]

N 46° 40,659' E 19° 40,904' 109 m [GCVOR+BUG]

N 47° 39,546' E 17° 43,461' 144 m [GCVOR+GYR]

N 47° 9,133' E 18° 44,539' 158 m [GCVOR+PTB]

N 46° 49,687' E 18° 7,067' 139 m [GCVOR+SVR]

N 48° 0,478' E 20° 59,774' 99 m [GCVOR+SAG]

N 47° 29,596' E 19° 26,773' 239 m [GCVOR+TPS]

a DME használata a repülésben:

http://www.youtube.com/watch?v=lxeylVZkMWE

A VOR használata a repülésben:

http://www.youtube.com/watch?v=OrJ3TAx8bXI

halszem, amit leírtál, az így igaz. Most történik és nem kell hozzá semmi más, csak annyi, hogy eljusson az infó a megfelelõ helyekre, ahonnan jön a megfelelõ visszacsatolás. Ez optimális esetben gyorsan megy!
Te azt hiszed, hogy a közeli, vagy távoli adóról van szó, pedig nem. Egyre többen figyelnek és amit nem mondanak meg nekik, annak itt utána lehet járni.

A maps azt mondja, hogy navigációs jeladó.

A mapsnak meg ki mondta hogy ezt mondja? :D