Totemoszlopok vadászhatnak országszerte a csaló autósokra
Irta: Olvaso - Datum: 2011. September 24. 08:59:02
(A jó kanyátok hogy van? Kamárák mindenhol és bírság, miközben a parlamenti zsidócsürhe tovább gyilkol, rabol és lop. A big bratyó akassza a kötelet a nyakatokba!)
Pont a Parlamenttel szemben figyeli az autósokat a Nagy Testvér. Napernyõ-lábon napelem és videokamera a tilosban járók ellen Pont a Parlamenttel szemben figyeli az autósokat a Nagy Testvér. Napernyõ-lábon napelem és videokamera a tilosban járók ellen Pont a Parlamenttel szemben figyeli az autósokat a Nagy Testvér.
Teljes hir
(A jó kanyátok hogy van? Kamárák mindenhol és bírság, miközben a parlamenti zsidócsürhe tovább gyilkol, rabol és lop. A big bratyó akassza a kötelet a nyakatokba!)
Pont a Parlamenttel szemben figyeli az autósokat a Nagy Testvér. Napernyõ-lábon napelem és videokamera a tilosban járók ellen Pont a Parlamenttel szemben figyeli az autósokat a Nagy Testvér. Napernyõ-lábon napelem és videokamera a tilosban járók ellen Pont a Parlamenttel szemben figyeli az autósokat a Nagy Testvér. Napernyõ-lábon napelem és videokamera a tilosban járók ellen Pont a Parlamenttel szemben figyeli az autósokat a Nagy Testvér. Napernyõ-lábon napelem és videokamera a tilosban járók ellen
"Nagyon felkeltette az önkormányzat érdeklõdését a totemoszlop" - árulja el Sánta László, a szerkezet megálmodója arról a rendszámfelismerõ rendszerrõl, amelynek tesztüzemérõl az elmúlt napokban cikkezett a sajtó. A helyi rendõrkapitánysággal együttmûködve Kispest több példányt szeretne üzemeltetni a kerületben, jelenleg vizsgálják, hogy hová lehetne felszerelni azokat. Az autópálya-traffipaxok méretének harmadát kitevõ készüléket közlekedési lámpák és kandeláberek szárára rögzíthetik, majd újabb és újabb helyekre.
A Nap tölti, de sötétben is lát
A lopott autók felkutatójaként elhíresült Sánta László találta ki az éjjel-nappal látó infrakamerából, rendszámfelismerõbõl, valamint az energiát biztosító akkumulátorokból és napkollektorból álló rendszert, amely a rendõrség adatbázisára csatlakoztatható. A prototípus közel egymillió forintba került, amit a Sánta vezetésével mûködõ autóvadász csapatot régóta támogató kft-k adtak össze. Közpénz nincs benne.
Naponta öt-tízezer ellenõrzött autó
Pedig a rendszer épp a közúti ellenõrzést végzõ rendõrök munkáját teheti hatékonyabbá, magyarázza Sánta a vezess.hu-nak. A körülbelül négy méteres magasságból az alatta elhaladó autókat naponta akár öt-tízezrével ellenõrzõ berendezés órákon, vagy akár napokon át rögzíti a rendszámokat. Az ellenõrzés végén aztán meg lehet nézni, hogy a felvett kocsik közül melyikkel volt valami gubanc.
Pont a Parlamenttel szemben figyeli az autósokat a Nagy Testvér. Napernyõ-lábon napelem és videokamera a tilosban járók ellen
Jaj nekünk, autósoknak, ha minden záróvonal-sértést, nem indexelést elkezdenek kiszámlázni
Kiszûrhetõk így a forgalomból kivont jármûvek, a körözött autók és még a körözött emberek is. Hogy néz ki ez a gyakorlatban? A múlt heti ötnapos tesztüzem alatt ellenõrzött 27 ezer jármûnél 158 ilyen-olyan okból problémás rendszámot rögzített a rendszer. Egészen pontosan azt, hogy melyik autó, mikor és hol ment el, volt, amelyik naponta rendszeresen ugyanott és ugyanakkor.
Késõbb csaptak le
Ezeket az adatokat utólag átnézték, majd a ma már az ORFK Bûnügyi Fõigazgatóságának dolgozó Sánta és társai megjelentek ott és akkor, amikor a felvételek szerint a problémás autósok jellemzõen közlekedtek. "Ezzel a rendõrség szúrópróbaszerû ellenõrzéseit válthatja fel a sokkal célratörõbb kontroll, hiszen tudni lehet, hogy mikor, hol érdemes ellenõrizni" - mondja Sánta.
Most is így történt. A felvételek átnézése után néhány nap alatt begyûjtötték 72 jogtalanul közlekedõ kocsi forgalmiját (lásd errõl keretes írásunkat), és nyakon csíptek több körözött személyt. Utóbbiak autójával az égvilágon semmi probléma nem volt, a nyilvántartás csak annyit mutatott, hogy a kocsik gazdája ellen elfogatóparancs van. Az csak a jármûvek megállításakor derült ki, hogy valóban a keresett emberek vezették-e, vagy sem. A rendõrök szerencséjére számos esetben õk voltak.
Kik buktak le?
Nem írattad át a kocsit? Most megvay!
158 forgalomból - papíron - kivont autót rögzített elsõ tesztjén az oszlop. Ezek természetesen nem olyan jármûvek voltak, amelyeket maga a tulajdonosa vette ki hivatalosan a használatból, hiszen ezen esetekben a rendszámot is leadta volna. A lebukottak olyanok voltak, akik hosszú ideje nem fizetnek adót a lakhelyük szerint illetékes önkormányzatnak, vagy nem fizetnek kötelezõ felelõsségbiztosítást, emiatt a hivatal kivonatta a forgalomból a kocsijukat. Olyanok is voltak közöttük, akiknek adótartozása miatt a NAV végrehajtást rendelt el a vagyonukra, így az autójukra. De lebuktak olyanok is, akik évekkel ezelõtt vásárolt kocsijukat még mindig nem íratták a saját nevükre, emiatt a gyorshajtási és parkolási bírságokat az elõzõ tulajdonosnak postázták ki, aki viszont a szerzõdés birtokában kivonatta a forgalomból a csaló vevõ kocsiját.
Sánta szerint ennél is többet tudhat majd a rendszer, ha újabb adatbázisokra sikerül rácsatlakoztatni - errõl hamarosan tárgyalások indulhatnak. Többek között kiszûrhetõk lesznek a vezetéstõl eltiltottak, megfoghatók lesznek a tiltott helyre behajtó 3,5 tonnánál nehezebb jármûvek, de akár a KRESZ-t megszegõket is büntetni lehet utólag, hiszen a rendszer rögzíti a szabálytalanságot, amelynek felvétele bizonyítékként szolgálhat.
240-nel üldözött szerb száguldó, 300 darab visszatartott külföldi autó, rendõr büntet rendõrt - testközelbõl néztük meg az újfajta ellenõrzést.
Könnyen elterjedhet
Sánta szerint nem elsõsorban az ORFK fogja elterjeszteni a hamarosan hitelesített prototípus alapján elkészülõ totemoszlopokat. Az eddigi tapasztalatok szerint az országos használatot a rendszer elõnyeit felismerõ önkormányzatok, és a velük együttmûködõ rendõrkapitányságok megrendelései terjeszthetik el széles körben. Hogy csak egy példát mondjunk: az önkormányzatoknak érdekében állhat megszorongatni azokat az autósokat, akik nem hajlandók befizetni a kocsijuk után az adót.
De a települések mellett érdekeltek lehetnek a rendszer országos elterjesztésében a biztosítók is, és természetesen az autósokat filmezõ oszlopok segítségével hatékonyabbá váló rendõrségnek is érdeke lenne, ha pénze nem is nagyon van rá. Ráadásul, ha komolyabb darabszámban gyártják majd, akkor olcsóbb is lesz.
A mûszer jelenleg a Budai Rakparton rögzíti az autók mozgását, a felvételeket szombaton elemzi a rendõrség.
Link