Navigacio
Szakmai oldal:
RSS
Jásdi Kiss Imre: Hatodik Pecsét
Bejelentkezés
üdvözlet
A MAI NAPTÓL (2015/09/22) AZ ÚJ WEBOLDALUNK A: HTTP://POSTAIMRE.MAGYARNEMZETIKORMANY.COM :)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
az egykoti www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cím - archiv oldalként, amint tapasztalhatjátok - még mindig elérhetö.)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
az egykoti www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cím - archiv oldalként, amint tapasztalhatjátok - még mindig elérhetö.)
Magyarország megsértette a vasúti közlekedéssel kapcsolatos uniós jogot
Az EU luxembourgi székhelyû bíróságának kijelölt fõtanácsnoka - csütörtökön közzétett indítványában - annak megállapítását javasolja, hogy Magyarország megsértette a vasúti közlekedéssel kapcsolatos uniós jog egyes elõírásait.
Niilo Jääskinen fõtanácsnok több olyan ügyben tette közzé szakvéleményét, amelyek közös vonása, hogy azokat az Európai Bizottság indította az EU Bírósága elõtt vasúti témában több tagország - Magyarország mellett Spanyolország, Ausztria, Németország, illetve Portugália - ellen. Az elõkészítõ szerepet betöltõ kijelölt fõtanácsnok indítványa nem köti az ügyet késõbb elbíráló bíróságot, ám a gyakorlati tapasztalatok szerint viszonylag ritkán fordul elõ, hogy az ítélet lényegesen eltérjen az indítvány tartalmától.
A fõtanácsnok úgy véli, hogy Magyarország nem teljesítette az egyik uniós irányelvbõl fakadó kötelezettségét: nem határozott meg olyan feltételeket, amelyek biztosítanák a pályahálózat-mûködtetõk pénzügyi egyensúlyát, és nem fogadott el olyan intézkedéseket, amelyek az infrastruktúra mûködtetéséhez és használatához kapcsolódó költségek és díjak csökkentésére ösztönöznek. Jääskinen szerint Magyarország nem biztosította a pályahálózat-üzemeltetõk által beszedett díjak, valamint a vasúti hálózat rendelkezésre bocsátásához közvetlenül kapcsolódó költségek egyenlõségét.
Nem értett azonban egyet a fõtanácsnok az uniós javaslattevõ-végrehajtó testület azon álláspontjával, hogy a történeti vasúttársaságok - a MÁV és a GySEV - által biztosított forgalomirányításba a menetvonal-kijelölés, vagyis az infrastruktúra elosztása is beletartozik, amit egy független szervezetnek kellene gyakorolnia.
Jääskinen álláspontja ezzel szemben az, hogy a forgalomirányítás - mivel nem tartozik az alapvetõ funkciók közé - a vasúttársaságokra bízható. Ezen felül szerinte a MÁV és a GySEV semmilyen versenyelõnyre nem tesz szert azáltal, hogy forgalomirányítóként tájékoztatást kap az infrastruktúra-elosztási döntésekrõl.
Link
Niilo Jääskinen fõtanácsnok több olyan ügyben tette közzé szakvéleményét, amelyek közös vonása, hogy azokat az Európai Bizottság indította az EU Bírósága elõtt vasúti témában több tagország - Magyarország mellett Spanyolország, Ausztria, Németország, illetve Portugália - ellen. Az elõkészítõ szerepet betöltõ kijelölt fõtanácsnok indítványa nem köti az ügyet késõbb elbíráló bíróságot, ám a gyakorlati tapasztalatok szerint viszonylag ritkán fordul elõ, hogy az ítélet lényegesen eltérjen az indítvány tartalmától.
A fõtanácsnok úgy véli, hogy Magyarország nem teljesítette az egyik uniós irányelvbõl fakadó kötelezettségét: nem határozott meg olyan feltételeket, amelyek biztosítanák a pályahálózat-mûködtetõk pénzügyi egyensúlyát, és nem fogadott el olyan intézkedéseket, amelyek az infrastruktúra mûködtetéséhez és használatához kapcsolódó költségek és díjak csökkentésére ösztönöznek. Jääskinen szerint Magyarország nem biztosította a pályahálózat-üzemeltetõk által beszedett díjak, valamint a vasúti hálózat rendelkezésre bocsátásához közvetlenül kapcsolódó költségek egyenlõségét.
Nem értett azonban egyet a fõtanácsnok az uniós javaslattevõ-végrehajtó testület azon álláspontjával, hogy a történeti vasúttársaságok - a MÁV és a GySEV - által biztosított forgalomirányításba a menetvonal-kijelölés, vagyis az infrastruktúra elosztása is beletartozik, amit egy független szervezetnek kellene gyakorolnia.
Jääskinen álláspontja ezzel szemben az, hogy a forgalomirányítás - mivel nem tartozik az alapvetõ funkciók közé - a vasúttársaságokra bízható. Ezen felül szerinte a MÁV és a GySEV semmilyen versenyelõnyre nem tesz szert azáltal, hogy forgalomirányítóként tájékoztatást kap az infrastruktúra-elosztási döntésekrõl.
Link
Hozzaszolasok
#1 |
Maguskacska
- 2012. September 07. 08:20:58
#2 |
Argyelus
- 2012. September 07. 08:45:30
#3 |
Zea
- 2012. September 07. 09:24:12
#4 |
Perje
- 2012. September 07. 18:36:44
Hozzaszolas küldése
Hozzaszolas küldéséhez be kell jelentkezni.