Navigacio
Szakmai oldal:
RSS
Jásdi Kiss Imre: Hatodik Pecsét
Bejelentkezés
üdvözlet
A MAI NAPTÓL (2015/09/22) AZ ÚJ WEBOLDALUNK A: HTTP://POSTAIMRE.MAGYARNEMZETIKORMANY.COM :)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
az egykoti www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cím - archiv oldalként, amint tapasztalhatjátok - még mindig elérhetö.)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
az egykoti www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cím - archiv oldalként, amint tapasztalhatjátok - még mindig elérhetö.)
Angol betegek repülnek Debrecenbe
Debrecen, új sokmilliárdos stadion, zsidó-tanács ülésezése, "orbán fogászati elképzelései" másfél évvel ezelõttrõl? Koser város és van kapacitás az angol zsidajra, mert ugye egyetemi város, kiemelt eü-ellátással, háttérrel. Az orvosok a többéves angliai várólisták lerövidítésével, a fogorvosok pedig az olcsóbb ellátásokkal profitálhatnak a júniustól induló közvetlen Debrecen-London repülõjáratból. Bár a Wizz Air a mostani feltételekkel is fenntarthatónak tartja a járatot, a városban mûködõ magánklinikák össze akarnak fogni és közösen szerveznék Debrecenbe a betegeket.
Van, aki szerint június 18-án 9.40-kor kerül fel a világ térképére Debrecen. Ekkor indul ugyanis a Wizz Air elsõ közvetlen járata a magyar város és London között. Elsõ lépésként hetente háromszor, hétfõn, szerdán és pénteken mennek majd a gépek a Londontól 50 kilométerre fekvõ repülõtérre, ahonnan 90 európai, afrikai és közel-keleti városba lehet továbbutazni.
A hirdetés szerint a fapados légitársaság gépével - bevezetõ árként - 9990 forintért lehet majd Lutonba utazni. Ha a légitársaság honlapján próbálunk jegyet foglalni, ennél magasabb költséggel kell számolni. A Lutonba szóló jegy június 18-ra, hétfõre 13 999 forint.Ha két nap múlva akarunk visszajönni, akkor 7360 forint a jegy és 6630 forint az adó és a reptéri illeték. Egy oda-vissza út tehát összesen 27 980 forint lesz. Budapestrõl ezen a napon a Wizz Airnek három járata is indul Lutonba: a reggel 6-kor induló járatra 16 190 forintba kerül a jegy, a 12:20-asra és a 18:25-ösre 19 190 forintba. Aki Londonból akar Debrecenbe utazni, annak 57,99 fontba kerül jegy.
A lokálpatriotizmus nem üzleti kategória
De kik fognak utazni ezeken a járatokon hetente háromszor? A mostani elképzelések szerint üzletemberek, Debrecenben tanuló külföldiek, Angliában dolgozó magyarok, konferenciák vendégei és esetleg a debreceni gyógyturizmus iránt érdeklõdõk lennének a potenciális utasok. A Wizz Airnél kérdésünkre azt közölték: ez az új összeköttetés komoly befektetés részükrõl, hiszen az alacsony árak miatt az elsõ periódusban minden út veszteséget termel. ”Network szinten tavaly 84 százalékos töltöttséget értünk el - ehhez a mérõszámhoz viszonyitjuk a terveinket”.
A cég évekkel ezelõtt még nem találta elég érettnek a régiót egy járat indítására, de azóta a helyzet szerintük változott: megnõtt a kereslet, javult a régió infrastruktúrája, megnövekedett az üzleti és a turisztikai beruházások száma is. A vállalkozási lehetõségek és az Európa-szerte elismert felsõoktatás élénkiti a bejövõ forgalmat, igy "a direkt összeköttetés Európa egyik mérvadó üzleti és kulturális központjával bizton számithat sikerre" - írta kérdésünkre a Wizz Air. Emellett a cég szerint Románia és Ukrajna közelsége is erõsitheti a város központi szerepét.
Mióta a város megvásárolta a repteret, azóta azon dolgozik, hogy Debrecenbõl induljon kereskedelmi repülõjárat valamelyik nagy európai központba, mondta az Indexnek Kósa Lajos, Debrecen polgármestere. 2005-2006-ban már megkerestek fapados légitársaságokat, köztük a Ryanairt és a Wizzairt is, volt malévos kapcsolatuk is, de a társaságok akkor még nem érdeklõdtek a lehetõség iránt.
A Wizz Air egy éve kereste meg Debrecent azzal, hogy közvetlen járatot indítanának a város és Luton között. Kérdésünkre, hogy ebben mennyire játszottak szerepek személyes kapcsolatok, történetesen az, hogy Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója debreceni illetõségû, Kósa Lajos azt mondta: személyesen régebb óta ismerik egymást Váradi Józseffel, de egy olyan cég, mint a Wizz Air nem személyes kapcsolatok alapján dönt, “a lokálpatriotizmus pedig nem üzleti kategória”. Kósa Lajos abban bízik, hogy a Wizz Air az elsõ fecske, és majd a jön a többi légitársaság is. Mint mondta, már most is van érdeklõdés olasz és német társaságok részérõl.
Debrecen International Airport
Az évtizedekig szovjet katonai bázisként üzemelõ reptér 2001-ben került Debrecen vagyonkezelésébe. Azóta több milliárd forintot költöttek rá. Fejlesztették a futópályát, a fénytechnikát, leszállást segítõ navigációs berendezéseket, csomagröntgeneket, tûzoltó- és jégtelenítõ jármûveket vettek, új fogadóépületet és parkolót építettek. A repülõtér 2004-tõl nemzetközi légi határátkelõhellyé és vámúttá vált, így ma - legalábbis hatósági szinten - egyenrangúnak tekinthetõ a Liszt Ferenc nemzetközi repülõtérrel.
Elmaradt a fejlesztés
Az Aquaticum Gyógy- és Fürdõközpont vezetõi felbuzdulva az Aquaticum Mediterrán Élményfürdõ, valamint az Aquaticum Debrecen Termál és Wellness Hotel elõzõ éveinek sikeres eredményein, 2008-ban bejelentették, hogy a következõ két évben újabb beruházásokkal fokozzák az addigi kecsegtetõ eredményeket. A 2,2 milliárdos tervek között szerepelt a Nagyerdei Strand teljes rekonstrukciója, az összes medence felújítása, új medencék építése. További 2,2 milliárdból egy új termálközpontot is álmodtak a strandfürdõ északi részére, a fejlesztés utolsó köre pedig egy négycsillagos szálloda lett volna 5,5 milliárdból. A hely szûke, valamint a Pallagi út közelsége miatt még a villamossíneket is eltolták volna, hogy elférjen a hatalmas épület. Az elhatározás komoly volt, a hírek 2008-ban arról szóltak, hogy 2009-ben már ki sem nyit a város közkedvelt, ám rossz állapotban lévõ strandja. Aztán csak megnyitotta kapuit, sõt, azóta minden éven megteszi. Ideiglenes fellángolás volt, amikor 2010 májusában az önkormányzat egy 1.84 hektáros területet adományozott a Debreceni Gyógyfürdõ Kft.-nek, mondván, hogy a terület marad közpark, de az új tulajdonos így nagyobb eséllyel pályázhat központi forrásokra. Volt is ebbõl nagy felháborodás. Jöttek a Nagyerdõt védõ civilek, valamint a Civil Fórum Debrecen Egyesület tagjai, akik az akkori kampány egyik zárórendezvényeként élõ lánccal demonstráltak a fák kivágása, a zöldterület pusztítása ellen. Azóta eltelt két év, de a szálloda, az új medencék és a termálközpont kialakítása egyelõre sehol sem tart.
A debreceniek reményei szerint a járat jelentõsen megnövelheti a Debreceni Egyetem vonzerejét. Ma már a felsõoktatásban is nemzetközi piacról beszélünk: ha van megfelelõ kínálat, a hallgató oda megy, ahova megfelelõ a közlekedés, nem kell sok tandíjat fizetni, van megfelelõ képzés és szállás.
A Debreceni Egyetemen 2000 óta folyamatosan növekedik a külföldi hallgatók száma: 2011-ig 885-rõl 3336-ra emelkedett. Az általános orvosi karon most 1581, a fogorvostudományin 367 külföldi diák tanul. Igaz, a legtöbb hallgató egyelõre olyan irányból érkezik, amely nem Lutonon át vezet: Iránból 252, Izraelbõl 282, Szaúd-Arábiából 153, Kamerunnból 46 diák. Jelentõs a kelet-európai jelenlét is, Romániából 500 hallgató jár át, de Ukrajnából is 251 diák tanul ott.
Az orvosi egyetemnek amúgy is nagy szerepet szánnak Debrecenben. Az Egyesült Királyságban vagy Skandináviában gyakran éveket kell várni egy csípõprotézisre. Ha Debrecen vállalni tudja, hogy ezt harmadannyi idõ alatt végzi el megfizethetõ áron, ezért is eljönnek a betegek. Ahogy Kósa Lajos mondja: nagyon késõ lenne, ha most kezdenék el a felkészülést erre. A polgármester egy példát is említett: Molnár lajos egészségügyi miniszter “tombolása” idején, amikor mindenhol építették le a kórházakat, õk Debrecenben az egészségügyi szakképzõ iskolában bevezették a kéttannyelvû képzést, mert arra gondoltak, hogy ez valamikor fontos lesz.
A gyógyvíz nem elég
Az egyetem vonzereje mellett Debrecen elsõsorban az egészségturizmusra akarja alapozni jövõjét. A város 2007-2013-ig terjedõ fejlesztési programjában “elsõ prioritási pont” a termálvíz hasznosítása, de errõl ezt írják: “maga a gyógyvíz egyre kisebb mértékben elégíti ki a turisták igényeit, és szükség van az ahhoz kapcsolódó orvosi-gyógyászati szolgáltatások kiépítésre is.”
A termálvíz nyújtotta lehetõségek eddigi legfontosabb helyszíne az Aquaticum. A Nagyerdõ szívében, közel az egyetemhez és a klinikákhoz van a szálloda, étterem, fedett mediterrán élményfürdõ, strand, termálvíz, négycsillagos wellness hotel és gyógyászati részleg. Utóbbi fogászati ellátást is kínál.
Epiteszforum.hu-Hotel látványterv3 Nagyerdei Strand látványterve (Fotó: epiteszforum.hu)
A távlati tervek szerint a repülõjáratot leginkább a debreceni fogászatok használhatnák ki, hiszen áraik jóval a nyugati díjszabás alatt vannak. A fogászati turizmus Budapesten is a fapados járatok megjelenése óta virágzik. Magyarország Európában az elsõ, a világon a második választott célpont a külföldi kezeléseket választóknak.
Mosolyt árulnak a fogászatokon
Debrecenben 49 területi ellátási kötelezettséggel mûködõ fogorvos van. Ezen kívül a Debreceni Egyetem klinikáin, valamint a Kenézy Kórházban is mûködik ellátás. Ehhez a számhoz jönnek a magánrendelõk.
Az Idealmed nevû cég kínálatának középpontjában például az esztétikai fogászat áll, ahol mosolytervezéssel is foglalkoznak. A páciensnek megpróbálják megtalálni, majd megcsinálni az egyéniségéhez legjobban illõ mosolytípust, eszerint módosítják a fogak színét, állását. Lehet szexi, attraktív, egyedi, bolondos és sportos mosolyt rendelni.
A Idealmed 2009-ben 100 milliós beruházázásból, 50 millió forintos állami támogatással egy látványos egészségügyi központot is épített közel az egyetem Fõépületéhez. A magánklinikán lévõ fogászatot, kozmetikát, manikûrt, bõrgyógyászatot, ortopédiát havonta átlagosan 480-an látogatják, ennek egyharmadát teszik ki a külföldi vendégek, mondja Békés Annamária, az Idealmed vezetõje. „Az eddigi célcsoport Románia és Ukrajna volt, távolabbi országok mindaddig nem jöhettek szóba, amíg Debrecenben nem volt menetrend szerinti járat. A Wizz Air Debrecen-London járatával viszont megnõ a lehetõségek száma.”
Épp most költöznek át egy nagyobb létesítménybe, a Simonyi útra. Tavaly júniusban
vásárolták meg a lepukkant Kodály Kollégium épületét a debreceni polgármesteri hivataltól.
Itt tíz orvosi kezelõhelyet alakítanak majd itt ki, az alagsornak a wellness részleg jut, de lesz egy
hatalmas fitness és kardio részleg is. Az új épületben az ötcsillagos Hotel Divinus közelében lesznek, így velük építenek majd ki szorosabb együttmûködést.
Össze akarnak fogni a fogorvosok
Egy másik magánklinika, a Dentland Esztétikai Fogászat és Implantológiai Centrum egy élményfürdõ-hotel-étterem komplexum, azaz az Aquaticum szerves része. Vezetõje, Ónodi-Szûcs Róbert azt mondja, a külföldi betegek részérõl mindig is nagy volt az érdeklõdés a város iránt. Aztán amikor a potenciális páciensek számára kiderült, hogy a legközelebbi repülõtér több mint 220 kilométerre van Debrecentõl, elhalt a lelkesedés. A külföldi betegek nagy részét ezért náluk még inkább az egyetem külföldi hallgatói jelentik.
Szállás van elég
Ami a szállásokat illeti, bõven akad választási lehetõség Debrecenben. A debrecen.hu adatbázisában 11 hotelrõl, 23 panzióról és magánszálláshelyrõl, több mint 10 ifjúsági szállóról és kollégiumról, valamint 3 kempingrõl lehegt információt találni. A legnevesebb négycsillagos szálloda a Hotel Lycium, valamint az Aquaticum Termál és Wellness Hotel. Elõbbi a Népszabadság 50 legjobb magyar szálloda címû kiadványában a modern üzleti szállodák kategóriájában a nyolcadik lett, míg utóbbi elsõsorban színes profiljával tûnhet ki, ugyanis termálfürdõ, strand, fedett mediterrán élményfürdõ, gyógyászati részleg, wellness-sziget, thai masszázscentrum, fogászati központ és éttermek egyaránt szolgáltatásai közt szerepelnek. Legmagasabb kategóriájú szállás csak egy van, Kelet-Magyarország elsõ ötcsillagos szállodája, a Hotel Divinus, mely öt konferencia teremmel, 24 órás business centerrel, wellness centrummal és medencével várja a külföldi turistákat.
Ónodi-Szûcs Róbert szerint a Wizz Air járatából következõ esetleges fellendülés csak akkor okozhat kapacitásbeli gondot a debreceni fogászoknak, ha azok nem fognak össze: „Nem egy olyan centrum van, mint a miénk. Rengeteg rendelõ és szakképzett kollega van, akik híresen jó minõséggel dolgoznak. Amivel le vagyunk maradva, az a szervezettség. Csak szervezetten, összefogva tudjuk kielégíteni az esetlegesen megnövekvõ igényeket. A piac óriási, ez a város viszont pici, úgyhogy nem gondolom, hogy a különbözõ magánklinikák egymás konkurensei lennének. Ha együtt dolgozunk azon, hogy többen jöjjenek ide, és együtt nyerjük el a bizalmat, az mindenkinek jó lesz.”
Ónodi-Szûcs Róbert szerint a városnak nincs annyi turisztikai attrakciója, hogy az önmagában véve tömegeket vonzzon. „Naiv az, aki azt hiszi, hogy például az angol fiatalok a Parlamentet vagy a debreceni Nagytemplomot akarják megnézni, és azért jönnek majd ide. Nem azért jönnek, sokkal inkább azért, hogy itt legyenek egy hosszú hétvégét, jól érezzék magukat. Vagy azért, hogy megcsináltassák számukra kedvezõ áron a fogaikat.”
Debreceni fogászatok már most is alkalmaznak beutaztató cégeket, akik betegeket közvetítenek hozzájuk. Ónodi-Szûcs Róbert szerint az õ dolgunk lesz, hogy itt Debrecenben is egy ilyen céget létrehozzanak, ha úgy néz ki, hogy megéri. Ónodi-Szûcs Róbert szerint a debreceni járat sikere kicsit az õ felelõsségük is, hiszen a gépek töltöttségén múlik majd, hogy fenntartható lesz-e a Luton-Debrecen menetrend szerinti járat.
Forrás: Link
Van, aki szerint június 18-án 9.40-kor kerül fel a világ térképére Debrecen. Ekkor indul ugyanis a Wizz Air elsõ közvetlen járata a magyar város és London között. Elsõ lépésként hetente háromszor, hétfõn, szerdán és pénteken mennek majd a gépek a Londontól 50 kilométerre fekvõ repülõtérre, ahonnan 90 európai, afrikai és közel-keleti városba lehet továbbutazni.
A hirdetés szerint a fapados légitársaság gépével - bevezetõ árként - 9990 forintért lehet majd Lutonba utazni. Ha a légitársaság honlapján próbálunk jegyet foglalni, ennél magasabb költséggel kell számolni. A Lutonba szóló jegy június 18-ra, hétfõre 13 999 forint.Ha két nap múlva akarunk visszajönni, akkor 7360 forint a jegy és 6630 forint az adó és a reptéri illeték. Egy oda-vissza út tehát összesen 27 980 forint lesz. Budapestrõl ezen a napon a Wizz Airnek három járata is indul Lutonba: a reggel 6-kor induló járatra 16 190 forintba kerül a jegy, a 12:20-asra és a 18:25-ösre 19 190 forintba. Aki Londonból akar Debrecenbe utazni, annak 57,99 fontba kerül jegy.
A lokálpatriotizmus nem üzleti kategória
De kik fognak utazni ezeken a járatokon hetente háromszor? A mostani elképzelések szerint üzletemberek, Debrecenben tanuló külföldiek, Angliában dolgozó magyarok, konferenciák vendégei és esetleg a debreceni gyógyturizmus iránt érdeklõdõk lennének a potenciális utasok. A Wizz Airnél kérdésünkre azt közölték: ez az új összeköttetés komoly befektetés részükrõl, hiszen az alacsony árak miatt az elsõ periódusban minden út veszteséget termel. ”Network szinten tavaly 84 százalékos töltöttséget értünk el - ehhez a mérõszámhoz viszonyitjuk a terveinket”.
A cég évekkel ezelõtt még nem találta elég érettnek a régiót egy járat indítására, de azóta a helyzet szerintük változott: megnõtt a kereslet, javult a régió infrastruktúrája, megnövekedett az üzleti és a turisztikai beruházások száma is. A vállalkozási lehetõségek és az Európa-szerte elismert felsõoktatás élénkiti a bejövõ forgalmat, igy "a direkt összeköttetés Európa egyik mérvadó üzleti és kulturális központjával bizton számithat sikerre" - írta kérdésünkre a Wizz Air. Emellett a cég szerint Románia és Ukrajna közelsége is erõsitheti a város központi szerepét.
Mióta a város megvásárolta a repteret, azóta azon dolgozik, hogy Debrecenbõl induljon kereskedelmi repülõjárat valamelyik nagy európai központba, mondta az Indexnek Kósa Lajos, Debrecen polgármestere. 2005-2006-ban már megkerestek fapados légitársaságokat, köztük a Ryanairt és a Wizzairt is, volt malévos kapcsolatuk is, de a társaságok akkor még nem érdeklõdtek a lehetõség iránt.
A Wizz Air egy éve kereste meg Debrecent azzal, hogy közvetlen járatot indítanának a város és Luton között. Kérdésünkre, hogy ebben mennyire játszottak szerepek személyes kapcsolatok, történetesen az, hogy Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója debreceni illetõségû, Kósa Lajos azt mondta: személyesen régebb óta ismerik egymást Váradi Józseffel, de egy olyan cég, mint a Wizz Air nem személyes kapcsolatok alapján dönt, “a lokálpatriotizmus pedig nem üzleti kategória”. Kósa Lajos abban bízik, hogy a Wizz Air az elsõ fecske, és majd a jön a többi légitársaság is. Mint mondta, már most is van érdeklõdés olasz és német társaságok részérõl.
Debrecen International Airport
Az évtizedekig szovjet katonai bázisként üzemelõ reptér 2001-ben került Debrecen vagyonkezelésébe. Azóta több milliárd forintot költöttek rá. Fejlesztették a futópályát, a fénytechnikát, leszállást segítõ navigációs berendezéseket, csomagröntgeneket, tûzoltó- és jégtelenítõ jármûveket vettek, új fogadóépületet és parkolót építettek. A repülõtér 2004-tõl nemzetközi légi határátkelõhellyé és vámúttá vált, így ma - legalábbis hatósági szinten - egyenrangúnak tekinthetõ a Liszt Ferenc nemzetközi repülõtérrel.
Elmaradt a fejlesztés
Az Aquaticum Gyógy- és Fürdõközpont vezetõi felbuzdulva az Aquaticum Mediterrán Élményfürdõ, valamint az Aquaticum Debrecen Termál és Wellness Hotel elõzõ éveinek sikeres eredményein, 2008-ban bejelentették, hogy a következõ két évben újabb beruházásokkal fokozzák az addigi kecsegtetõ eredményeket. A 2,2 milliárdos tervek között szerepelt a Nagyerdei Strand teljes rekonstrukciója, az összes medence felújítása, új medencék építése. További 2,2 milliárdból egy új termálközpontot is álmodtak a strandfürdõ északi részére, a fejlesztés utolsó köre pedig egy négycsillagos szálloda lett volna 5,5 milliárdból. A hely szûke, valamint a Pallagi út közelsége miatt még a villamossíneket is eltolták volna, hogy elférjen a hatalmas épület. Az elhatározás komoly volt, a hírek 2008-ban arról szóltak, hogy 2009-ben már ki sem nyit a város közkedvelt, ám rossz állapotban lévõ strandja. Aztán csak megnyitotta kapuit, sõt, azóta minden éven megteszi. Ideiglenes fellángolás volt, amikor 2010 májusában az önkormányzat egy 1.84 hektáros területet adományozott a Debreceni Gyógyfürdõ Kft.-nek, mondván, hogy a terület marad közpark, de az új tulajdonos így nagyobb eséllyel pályázhat központi forrásokra. Volt is ebbõl nagy felháborodás. Jöttek a Nagyerdõt védõ civilek, valamint a Civil Fórum Debrecen Egyesület tagjai, akik az akkori kampány egyik zárórendezvényeként élõ lánccal demonstráltak a fák kivágása, a zöldterület pusztítása ellen. Azóta eltelt két év, de a szálloda, az új medencék és a termálközpont kialakítása egyelõre sehol sem tart.
A debreceniek reményei szerint a járat jelentõsen megnövelheti a Debreceni Egyetem vonzerejét. Ma már a felsõoktatásban is nemzetközi piacról beszélünk: ha van megfelelõ kínálat, a hallgató oda megy, ahova megfelelõ a közlekedés, nem kell sok tandíjat fizetni, van megfelelõ képzés és szállás.
A Debreceni Egyetemen 2000 óta folyamatosan növekedik a külföldi hallgatók száma: 2011-ig 885-rõl 3336-ra emelkedett. Az általános orvosi karon most 1581, a fogorvostudományin 367 külföldi diák tanul. Igaz, a legtöbb hallgató egyelõre olyan irányból érkezik, amely nem Lutonon át vezet: Iránból 252, Izraelbõl 282, Szaúd-Arábiából 153, Kamerunnból 46 diák. Jelentõs a kelet-európai jelenlét is, Romániából 500 hallgató jár át, de Ukrajnából is 251 diák tanul ott.
Az orvosi egyetemnek amúgy is nagy szerepet szánnak Debrecenben. Az Egyesült Királyságban vagy Skandináviában gyakran éveket kell várni egy csípõprotézisre. Ha Debrecen vállalni tudja, hogy ezt harmadannyi idõ alatt végzi el megfizethetõ áron, ezért is eljönnek a betegek. Ahogy Kósa Lajos mondja: nagyon késõ lenne, ha most kezdenék el a felkészülést erre. A polgármester egy példát is említett: Molnár lajos egészségügyi miniszter “tombolása” idején, amikor mindenhol építették le a kórházakat, õk Debrecenben az egészségügyi szakképzõ iskolában bevezették a kéttannyelvû képzést, mert arra gondoltak, hogy ez valamikor fontos lesz.
A gyógyvíz nem elég
Az egyetem vonzereje mellett Debrecen elsõsorban az egészségturizmusra akarja alapozni jövõjét. A város 2007-2013-ig terjedõ fejlesztési programjában “elsõ prioritási pont” a termálvíz hasznosítása, de errõl ezt írják: “maga a gyógyvíz egyre kisebb mértékben elégíti ki a turisták igényeit, és szükség van az ahhoz kapcsolódó orvosi-gyógyászati szolgáltatások kiépítésre is.”
A termálvíz nyújtotta lehetõségek eddigi legfontosabb helyszíne az Aquaticum. A Nagyerdõ szívében, közel az egyetemhez és a klinikákhoz van a szálloda, étterem, fedett mediterrán élményfürdõ, strand, termálvíz, négycsillagos wellness hotel és gyógyászati részleg. Utóbbi fogászati ellátást is kínál.
Epiteszforum.hu-Hotel látványterv3 Nagyerdei Strand látványterve (Fotó: epiteszforum.hu)
A távlati tervek szerint a repülõjáratot leginkább a debreceni fogászatok használhatnák ki, hiszen áraik jóval a nyugati díjszabás alatt vannak. A fogászati turizmus Budapesten is a fapados járatok megjelenése óta virágzik. Magyarország Európában az elsõ, a világon a második választott célpont a külföldi kezeléseket választóknak.
Mosolyt árulnak a fogászatokon
Debrecenben 49 területi ellátási kötelezettséggel mûködõ fogorvos van. Ezen kívül a Debreceni Egyetem klinikáin, valamint a Kenézy Kórházban is mûködik ellátás. Ehhez a számhoz jönnek a magánrendelõk.
Az Idealmed nevû cég kínálatának középpontjában például az esztétikai fogászat áll, ahol mosolytervezéssel is foglalkoznak. A páciensnek megpróbálják megtalálni, majd megcsinálni az egyéniségéhez legjobban illõ mosolytípust, eszerint módosítják a fogak színét, állását. Lehet szexi, attraktív, egyedi, bolondos és sportos mosolyt rendelni.
A Idealmed 2009-ben 100 milliós beruházázásból, 50 millió forintos állami támogatással egy látványos egészségügyi központot is épített közel az egyetem Fõépületéhez. A magánklinikán lévõ fogászatot, kozmetikát, manikûrt, bõrgyógyászatot, ortopédiát havonta átlagosan 480-an látogatják, ennek egyharmadát teszik ki a külföldi vendégek, mondja Békés Annamária, az Idealmed vezetõje. „Az eddigi célcsoport Románia és Ukrajna volt, távolabbi országok mindaddig nem jöhettek szóba, amíg Debrecenben nem volt menetrend szerinti járat. A Wizz Air Debrecen-London járatával viszont megnõ a lehetõségek száma.”
Épp most költöznek át egy nagyobb létesítménybe, a Simonyi útra. Tavaly júniusban
vásárolták meg a lepukkant Kodály Kollégium épületét a debreceni polgármesteri hivataltól.
Itt tíz orvosi kezelõhelyet alakítanak majd itt ki, az alagsornak a wellness részleg jut, de lesz egy
hatalmas fitness és kardio részleg is. Az új épületben az ötcsillagos Hotel Divinus közelében lesznek, így velük építenek majd ki szorosabb együttmûködést.
Össze akarnak fogni a fogorvosok
Egy másik magánklinika, a Dentland Esztétikai Fogászat és Implantológiai Centrum egy élményfürdõ-hotel-étterem komplexum, azaz az Aquaticum szerves része. Vezetõje, Ónodi-Szûcs Róbert azt mondja, a külföldi betegek részérõl mindig is nagy volt az érdeklõdés a város iránt. Aztán amikor a potenciális páciensek számára kiderült, hogy a legközelebbi repülõtér több mint 220 kilométerre van Debrecentõl, elhalt a lelkesedés. A külföldi betegek nagy részét ezért náluk még inkább az egyetem külföldi hallgatói jelentik.
Szállás van elég
Ami a szállásokat illeti, bõven akad választási lehetõség Debrecenben. A debrecen.hu adatbázisában 11 hotelrõl, 23 panzióról és magánszálláshelyrõl, több mint 10 ifjúsági szállóról és kollégiumról, valamint 3 kempingrõl lehegt információt találni. A legnevesebb négycsillagos szálloda a Hotel Lycium, valamint az Aquaticum Termál és Wellness Hotel. Elõbbi a Népszabadság 50 legjobb magyar szálloda címû kiadványában a modern üzleti szállodák kategóriájában a nyolcadik lett, míg utóbbi elsõsorban színes profiljával tûnhet ki, ugyanis termálfürdõ, strand, fedett mediterrán élményfürdõ, gyógyászati részleg, wellness-sziget, thai masszázscentrum, fogászati központ és éttermek egyaránt szolgáltatásai közt szerepelnek. Legmagasabb kategóriájú szállás csak egy van, Kelet-Magyarország elsõ ötcsillagos szállodája, a Hotel Divinus, mely öt konferencia teremmel, 24 órás business centerrel, wellness centrummal és medencével várja a külföldi turistákat.
Ónodi-Szûcs Róbert szerint a Wizz Air járatából következõ esetleges fellendülés csak akkor okozhat kapacitásbeli gondot a debreceni fogászoknak, ha azok nem fognak össze: „Nem egy olyan centrum van, mint a miénk. Rengeteg rendelõ és szakképzett kollega van, akik híresen jó minõséggel dolgoznak. Amivel le vagyunk maradva, az a szervezettség. Csak szervezetten, összefogva tudjuk kielégíteni az esetlegesen megnövekvõ igényeket. A piac óriási, ez a város viszont pici, úgyhogy nem gondolom, hogy a különbözõ magánklinikák egymás konkurensei lennének. Ha együtt dolgozunk azon, hogy többen jöjjenek ide, és együtt nyerjük el a bizalmat, az mindenkinek jó lesz.”
Ónodi-Szûcs Róbert szerint a városnak nincs annyi turisztikai attrakciója, hogy az önmagában véve tömegeket vonzzon. „Naiv az, aki azt hiszi, hogy például az angol fiatalok a Parlamentet vagy a debreceni Nagytemplomot akarják megnézni, és azért jönnek majd ide. Nem azért jönnek, sokkal inkább azért, hogy itt legyenek egy hosszú hétvégét, jól érezzék magukat. Vagy azért, hogy megcsináltassák számukra kedvezõ áron a fogaikat.”
Debreceni fogászatok már most is alkalmaznak beutaztató cégeket, akik betegeket közvetítenek hozzájuk. Ónodi-Szûcs Róbert szerint az õ dolgunk lesz, hogy itt Debrecenben is egy ilyen céget létrehozzanak, ha úgy néz ki, hogy megéri. Ónodi-Szûcs Róbert szerint a debreceni járat sikere kicsit az õ felelõsségük is, hiszen a gépek töltöttségén múlik majd, hogy fenntartható lesz-e a Luton-Debrecen menetrend szerinti járat.
Forrás: Link
Hozzaszolasok
#1 |
Perje
- 2012. May 07. 13:52:29
#2 |
guzsaly
- 2012. May 07. 19:13:23
#3 |
Szofi
- 2012. May 07. 21:54:07
Hozzaszolas küldése
Hozzaszolas küldéséhez be kell jelentkezni.