Navigacio
Szakmai oldal:
RSS
Jásdi Kiss Imre: Hatodik Pecsét
Bejelentkezés
üdvözlet
A MAI NAPTÓL (2015/09/22) AZ ÚJ WEBOLDALUNK A: HTTP://POSTAIMRE.MAGYARNEMZETIKORMANY.COM :)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
az egykoti www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cím - archiv oldalként, amint tapasztalhatjátok - még mindig elérhetö.)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
az egykoti www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cím - archiv oldalként, amint tapasztalhatjátok - még mindig elérhetö.)
'Tûz alatt' a miniszter!
Sajnos csak gyakorlat volt és még nem kötélen lóg ez a tetû. Azért javaslom a honvédeknek, hogy ilyen esetben a miniszter kapja az elsõ golyót tõlük. Jelszó már nem titkos: "Irts a zsidót ne siránkozz!" Persze csak demokratikusan!
„Elõretolt repülésirányítás képesség” a Magyar Honvédségben
Ismeretlen fegyveresek nyitottak tüzet a minisztert is szállító konvojra, majd egy öngyilkos merénylõ próbált meg a jármûoszlop közelébe férkõzni. A minisztert egy szállítóhelikopter fedélzetén helyezték biztonságba, majd a tüzet BTR-ek és harci helikopterek viszonozták. A legfontosabb szerepük azonban az elõretolt légiirányítóknak volt. A Magyar Honvédség JTAC képességét bemutató szolnoki gyakorlaton jártunk...
Az eljátszott esemény szerint a konvojban haladó jármûvek több tûzharcot és egy öngyilkos merénylõ támadását is túléltek. Az aszimmetrikus hadviselésben – többek között – éppen az ilyen nem szokványos harci helyzeteknek a sikeres kezelésére szolgál a JTAC, azaz elõretolt repülésirányító bevetése.
A JTAC az a személy, aki a megfelelõ képesítés birtokában harci kommunikációt folytat a szárazföld és a levegõ között. Ahogy a gyakorlatban résztvevõ egyik repülésirányító fogalmazott: „õ a szárazföldi erõk hangja és a légi erõk szeme”.
A JTAC elõretolt állásból, közvetlenül irányítja a merev- vagy forgószárnyas légi eszközöket, amelyekkel ily módon rendkívül pontosan mérhetõ csapás az ellenséges erõkre. A JTAC a légi (tûz)támogatás legfontosabb eszköze, hiszen nincs helyhez kötve, így rövid idõ alatt nagy területet képes lefedni.
Az MH 86 Szolnok Helikopter Bázisról kigördülõ konvoj három BTR-bõl, két csapatszállító teherautóból, mentõautóból és több terepjáróból állt, a közvetlen légi támogatást és a védett személy kísérését két Mi-24-es helikopter végezte.
Az út mellett gyanús jármûvek álltak, amelyekrõl nem lehetett eldönteni, hogy semleges, vagy ellenséges erõkhöz tartoznak-e. A menetoszlop megállt, a Mi-24-esek pedig áthúztak a gyanús jármûvek fölött, hogy megpróbálják kideríteni azok szándékát. Azokból szinte azonnal tüzet nyitottak, így a konvoj parancsnoka elrendelte a légi tûztámogatást; innentõl pedig már a JTAC-é volt a fõszerep! A helikopterek földrõl történõ irányításával mért pontos csapás eredménye nyomán gomolygó füstfelhõ jelezte a találatot…
Egy másik helyszínen pedig azért állt meg a konvoj, mert az elõrehaladást egy feltehetõen robbanószerekkel megrakott gépkocsi gátolta. Az út mellett megbújó ellenség oldalról nyitott tüzet a menetoszlopra. A számtalan gépkarabély mellett a BTR-ek tornyában lévõ KPVT-k is folyamatosan ropogtak. A levegõben körözõ helikopterek ütemes zaját pedig hirtelen fülsiketítõ süvítés törte meg: megérkezett a légi támogatást végzõ két JAS-39-es Gripen is, amelyeket szintén a JTAC vezetett célra. A minisztert kísérõ katonák kiszúrták és idõben likvidálták a merényletre készülõ támadót is, így a konvoj tovább folytathatta útját.
Az utolsó állomáson a sebesültek elszállítását és a védett személy kimenekítését szimulálták: a konvojban haladó mentõautó nagy sebességgel utat tört magának a jármûsor elejéig, ahonnan biztosító katonák gyûrûjében vitték a helikopterhez a sérülteket.
Link
„Elõretolt repülésirányítás képesség” a Magyar Honvédségben
Ismeretlen fegyveresek nyitottak tüzet a minisztert is szállító konvojra, majd egy öngyilkos merénylõ próbált meg a jármûoszlop közelébe férkõzni. A minisztert egy szállítóhelikopter fedélzetén helyezték biztonságba, majd a tüzet BTR-ek és harci helikopterek viszonozták. A legfontosabb szerepük azonban az elõretolt légiirányítóknak volt. A Magyar Honvédség JTAC képességét bemutató szolnoki gyakorlaton jártunk...
Az eljátszott esemény szerint a konvojban haladó jármûvek több tûzharcot és egy öngyilkos merénylõ támadását is túléltek. Az aszimmetrikus hadviselésben – többek között – éppen az ilyen nem szokványos harci helyzeteknek a sikeres kezelésére szolgál a JTAC, azaz elõretolt repülésirányító bevetése.
A JTAC az a személy, aki a megfelelõ képesítés birtokában harci kommunikációt folytat a szárazföld és a levegõ között. Ahogy a gyakorlatban résztvevõ egyik repülésirányító fogalmazott: „õ a szárazföldi erõk hangja és a légi erõk szeme”.
A JTAC elõretolt állásból, közvetlenül irányítja a merev- vagy forgószárnyas légi eszközöket, amelyekkel ily módon rendkívül pontosan mérhetõ csapás az ellenséges erõkre. A JTAC a légi (tûz)támogatás legfontosabb eszköze, hiszen nincs helyhez kötve, így rövid idõ alatt nagy területet képes lefedni.
Az MH 86 Szolnok Helikopter Bázisról kigördülõ konvoj három BTR-bõl, két csapatszállító teherautóból, mentõautóból és több terepjáróból állt, a közvetlen légi támogatást és a védett személy kísérését két Mi-24-es helikopter végezte.
Az út mellett gyanús jármûvek álltak, amelyekrõl nem lehetett eldönteni, hogy semleges, vagy ellenséges erõkhöz tartoznak-e. A menetoszlop megállt, a Mi-24-esek pedig áthúztak a gyanús jármûvek fölött, hogy megpróbálják kideríteni azok szándékát. Azokból szinte azonnal tüzet nyitottak, így a konvoj parancsnoka elrendelte a légi tûztámogatást; innentõl pedig már a JTAC-é volt a fõszerep! A helikopterek földrõl történõ irányításával mért pontos csapás eredménye nyomán gomolygó füstfelhõ jelezte a találatot…
Egy másik helyszínen pedig azért állt meg a konvoj, mert az elõrehaladást egy feltehetõen robbanószerekkel megrakott gépkocsi gátolta. Az út mellett megbújó ellenség oldalról nyitott tüzet a menetoszlopra. A számtalan gépkarabély mellett a BTR-ek tornyában lévõ KPVT-k is folyamatosan ropogtak. A levegõben körözõ helikopterek ütemes zaját pedig hirtelen fülsiketítõ süvítés törte meg: megérkezett a légi támogatást végzõ két JAS-39-es Gripen is, amelyeket szintén a JTAC vezetett célra. A minisztert kísérõ katonák kiszúrták és idõben likvidálták a merényletre készülõ támadót is, így a konvoj tovább folytathatta útját.
Az utolsó állomáson a sebesültek elszállítását és a védett személy kimenekítését szimulálták: a konvojban haladó mentõautó nagy sebességgel utat tört magának a jármûsor elejéig, ahonnan biztosító katonák gyûrûjében vitték a helikopterhez a sérülteket.
Link
Hozzaszolasok
#1 |
ssman
- 2012. November 27. 09:13:06
#2 |
vibra
- 2012. November 27. 09:18:59
#3 |
kukackac
- 2012. November 27. 10:30:30
#4 |
vibra
- 2012. November 27. 14:51:47
#5 |
taskeszi
- 2012. November 27. 17:13:48
#6 |
vesterhagen
- 2012. November 27. 20:18:58
#7 |
Alexandros
- 2012. November 28. 05:57:12
Hozzaszolas küldése
Hozzaszolas küldéséhez be kell jelentkezni.