Navigacio
Szakmai oldal:
RSS
Jásdi Kiss Imre: Hatodik Pecsét
Bejelentkezés
üdvözlet
A MAI NAPTÓL (2015/09/22) AZ ÚJ WEBOLDALUNK A: HTTP://POSTAIMRE.MAGYARNEMZETIKORMANY.COM :)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
az egykoti www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cÃm - archiv oldalként, amint tapasztalhatjátok - még mindig elérhetö.)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
az egykoti www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cÃm - archiv oldalként, amint tapasztalhatjátok - még mindig elérhetö.)
Megcsavarta a felhõket egy sziget; ûrfotó
A jól látható vegyi csÃkokra ügyet se vessetek ám, csak a "csavarásra", mert ez benne a "csavar".
Érdekes mûholdképet közölt az Országos Meteorológiai Szolgálat (OMSZ) a Csendes-óceán egyes hajóútvonalai, a felettük látható felhõzet és egy sziget kapcsolatáról. A Tanaga-sziget úgynevezett Kármán-örvénysort keltett a levegõben, ezért az egyenes hajóútvonalakat jelzõ felhõsávok megcsavarodtak.
Hajók és szigetek kapcsolatáról általában akkor beszélünk, amikor a hajók a kikötõkben utasra vagy árura várnak, de közöttük más kapcsolat is létrejöhet, mint például április 20-án történt a Csendes-óceán északi részén – Ãrta elemzésében az OMSZ.
A NASA Terra mûhold szenzora készÃtette azt a képet a Csendes-óceán fölött, az Aleuti-szigetek térségében, amelyen a hajók útvonala jól kirajzolódik néhány légörvény társaságában. A hajók útvonalát nyugat-keleti irányú fényes sávok jelzik, mÃg a közelben található Tanaga-sziget okozta örvények északról dél fele épültek fel. A helyzet érdekessége, hogy a fényes sávok egy kevésbé felhõs térségben keletkeztek.
Fotó: met.hu
A hajóútvonalak meglehetõs fényessége utal a keletkezés módjára is – tette hozzá az OMSZ. A vÃzgõz apró részecskéken, úgynevezett kondenzációs magvakon csapódik ki, Ãgy válik láthatóvá. Ezek a kondenzációs magvak többnyire természetes eredetûek, mint például a szél által felkapott és szállÃtott sivatagi por, de a tengervÃzbõl kiváló sómagvak is ide sorolhatóak.
Ugyanakkor a tüzelõanyagok égetése – esetünkben a hajók kipufogógáza – is kondenzációs magként funkcionál. Ellentétben a természetes eredetû aeroszolokkal a hajó által kibocsátott égéstermékek jóval kisebb méretûek, ráadásul kis területen és nagy mennyiségben történik a kibocsátás. Ezek mind a leendõ „felhõzet” csÃrái.
A kondenzálódott vÃz visszaveri a napsugárzás egy részét, a nagy magvakon kicsapódott vÃz kevesebbet, mÃg a nagy mennyiségû, de kis méretû kipufogógázok által keletkezett apró cseppecskék jóval többet. Következésképp a hajó által keltett „felhõk” több napfényt vernek vissza, Ãgy fényesebbnek látszanak az ûrbõl.
Habár a legtöbb hajóútvonal nyugat-keleti irányba esett ebben az idõszakban, mégis néhány felhõsáv kavargó, örvénylõ alakot öltött. Ennek oka a kép felsõ részében található Tanaga-sziget, amely úgynevezett Kármán-örvénysort keltett az észak felõl áramló levegõben. Ezért az egyenes hajóútvonalakat jelzõ felhõsávok az örvények térségében megcsavarodtak.
Link
Érdekes mûholdképet közölt az Országos Meteorológiai Szolgálat (OMSZ) a Csendes-óceán egyes hajóútvonalai, a felettük látható felhõzet és egy sziget kapcsolatáról. A Tanaga-sziget úgynevezett Kármán-örvénysort keltett a levegõben, ezért az egyenes hajóútvonalakat jelzõ felhõsávok megcsavarodtak.
Hajók és szigetek kapcsolatáról általában akkor beszélünk, amikor a hajók a kikötõkben utasra vagy árura várnak, de közöttük más kapcsolat is létrejöhet, mint például április 20-án történt a Csendes-óceán északi részén – Ãrta elemzésében az OMSZ.
A NASA Terra mûhold szenzora készÃtette azt a képet a Csendes-óceán fölött, az Aleuti-szigetek térségében, amelyen a hajók útvonala jól kirajzolódik néhány légörvény társaságában. A hajók útvonalát nyugat-keleti irányú fényes sávok jelzik, mÃg a közelben található Tanaga-sziget okozta örvények északról dél fele épültek fel. A helyzet érdekessége, hogy a fényes sávok egy kevésbé felhõs térségben keletkeztek.
Fotó: met.hu
A hajóútvonalak meglehetõs fényessége utal a keletkezés módjára is – tette hozzá az OMSZ. A vÃzgõz apró részecskéken, úgynevezett kondenzációs magvakon csapódik ki, Ãgy válik láthatóvá. Ezek a kondenzációs magvak többnyire természetes eredetûek, mint például a szél által felkapott és szállÃtott sivatagi por, de a tengervÃzbõl kiváló sómagvak is ide sorolhatóak.
Ugyanakkor a tüzelõanyagok égetése – esetünkben a hajók kipufogógáza – is kondenzációs magként funkcionál. Ellentétben a természetes eredetû aeroszolokkal a hajó által kibocsátott égéstermékek jóval kisebb méretûek, ráadásul kis területen és nagy mennyiségben történik a kibocsátás. Ezek mind a leendõ „felhõzet” csÃrái.
A kondenzálódott vÃz visszaveri a napsugárzás egy részét, a nagy magvakon kicsapódott vÃz kevesebbet, mÃg a nagy mennyiségû, de kis méretû kipufogógázok által keletkezett apró cseppecskék jóval többet. Következésképp a hajó által keltett „felhõk” több napfényt vernek vissza, Ãgy fényesebbnek látszanak az ûrbõl.
Habár a legtöbb hajóútvonal nyugat-keleti irányba esett ebben az idõszakban, mégis néhány felhõsáv kavargó, örvénylõ alakot öltött. Ennek oka a kép felsõ részében található Tanaga-sziget, amely úgynevezett Kármán-örvénysort keltett az észak felõl áramló levegõben. Ezért az egyenes hajóútvonalakat jelzõ felhõsávok az örvények térségében megcsavarodtak.
Link
Hozzaszolasok
#1 |
soveg
- 2013. May 10. 10:53:38
#2 |
miskolcilaci
- 2013. May 10. 20:31:10
Hozzaszolas küldése
Hozzaszolas küldéséhez be kell jelentkezni.
Értékelés
Még nem értékelték