Navigacio
Szakmai oldal:
RSS
Jásdi Kiss Imre: Hatodik Pecsét
Bejelentkezés
üdvözlet
A MAI NAPTÓL (2015/09/22) AZ ÚJ WEBOLDALUNK A: HTTP://POSTAIMRE.MAGYARNEMZETIKORMANY.COM :)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
az egykoti www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cím - archiv oldalként, amint tapasztalhatjátok - még mindig elérhetö.)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
az egykoti www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cím - archiv oldalként, amint tapasztalhatjátok - még mindig elérhetö.)
Egy elfeledett repülõtér: Klementina
A jobb megértés végett: a mezõkövesdi repülõtérrõl van szó (a rendszerváltás után kapta ezt a nevet). Szovjet testvéreink úgy gondolták 1950-es évek elején, nem elég a kismillió reptér Magyarországra. Építeni kell egy tartalék, úgynevezett "titkos" repülõteret.
Nagyban
Ennek folyományaként, Magyarországon több repülõtér van, mint nagyobb országoknak együttesen, ahol bármikor, bármekkora gép használhat. Az persze már más kérdés, hogy az utasok nem fognak légkondis váróban csücsülni.
A fantáziámat már jó pár éve felkeltette, többször hallottam róla kocsmai pletykákat, és van több árulkodó jele, hogy valahol tényleg itt az a reptér:
Nagyban
Ezen a képen jelöltem (mivel képet nem csináltam), oszlopokon lévõ reflektorokat, talán ez az egy teljesen nyilvánvaló dolog amit elsõként megpillant az ember.
Környezõ falvakban, Mezõkeresztes, Mezõnagymihály, Nyárád mind-mind keringtek olyan pletykák ami ezen reptérrõl szóltak. Mivel a titkos komplexum tényleg titkosra sikeredett. Ehhez hozzájárult persze az, hogy magyar baka itt nem teljesített szolgálatot. Kizárólag orosz és ukrán katonák állomásoztak itt (késõbb kitérek arra is, hogy miért nem volt nyilvánvaló a megléte).
Legtöbbet talán arról lehetett hallani, hogy a föld alatt volt egy titkos komplexum, komplett bombázó századok bújtak el, és ha kell, kirajzanak mint a földbe fészkelt darazsak. Ha mindez nem lenne elég, egyesek tudni vélik, hogy atomrakétasilók is vannak a földbe beásva.
Ebbõl kiindulva a roswelli ufó is biztos létezett.
Maradjunk a realitások talaján, elsõnek talán hívjuk segítségül a Google Földet.
Nagyban
1:Maga a reptér, irányítótoronnyal, állóhellyel, hatalmas üzemanyagtartályokkal, készenléti épülettel, fûtõházzal. Leszállásra használt futópálya: 3500 méter hosszú és 80 méter széles. A guruló pálya csak 21 méter széles (kisebb gépek fogadására már önmagában is alkalmas).
2:Laktanya, 3 db többemeletes épülettel, becsléseim szerint pár száz hellyel.
3:Villamosított vasúti átrakó, Miskolc-Budapest közvetlen vonal csatlakozással.
4:Irányítóházak, gondolom õk vezették rá a gépeket a pályára, adtak utasításokat (irány magasság stb.)
Sajnos a földalatti hatalmas hangárok ezen a képen nem látszanak, személyesen fogom õket megtekinteni.
Korábban írtam, hogy tartalék reptérrõl van szó. A Varsói Szerzõdés keretében épült (orosz pénzbõl, orosz irányítás alatt). Ez annyit jelent, hogy ezen a reptéren soha nem volt hatalmas forgalom. Évente kétszer jöttek szállítógépek, mikor a váltás történt. Ezen felül, ha valamelyik repteret karbantartás miatt lezárták (esetleg lebombázták), ide vonták át a vadászgépeket. Saját radarállomással nem hiszem, hogy rendelkeztek. Egy-egy ilyen átköltözés alkalmával biztos nõtt a forgalom, a légi fedezetet innen biztosították (ha ne adj' Isten ide tévedt volna egy kapitalista gép).
A valósághoz hozzátartozik azonban, hogy ha tényleg kitört volna a 3. világháború, kiváló hely lett volna a támadások megindításához. Míg a nyugat elvan a pápai, kunmadarasi stb., reptér megfigyelésével, 3 nap alatt idevonják a gépeket, aztán nyakon ütik az ellent. Ki tudja, hány ruszki haditerv készült arról, hogy szükség esetén innen fogják az atomcsapást végrehajtani (errõl nagyon keveset tudni, mivel orosz kézen volt a reptér).
Nagyban
Itt egy légifotó 2000-bõl. Ezen a képen is jól látszik, de a mûhold felvételen is jól kivehetõek azok az ültetett fasorok, melyek elleplezik a repteret a kíváncsi szemek elõl.
Szó mi szó tényleg kiválóan orvosolták a problémát, mert ha megnézzük a reptér elhelyezkedését:
- délrõl az M3 autópálya alig több mint 1000 méter
- észak felõl, 3.sz fõút, és a Miskolc-Budapest fõvonal. (szintén 1 km)
- keletrõl, nyugatról meg 2 komplett város, mindkettõ 1 km távolságra
Ennek ellenére, akkor és most sem lehet semmit sem látni a pályából, pedig emberek ezrei haladtak, haladnak el mellette.
Mi ez, ha nem álcázás?
Az elõzõ oldalakon kielemzett szovjet mûemléket ki nem nézné meg élõben? Így hát autóba pattanva megpróbáltam megközelíteni. Kicsit talán kétkedve vágtam neki, mert azt gondoltam, ha nincs is senki ott, de egy õr legalább strázsál a bevezetõ utakon (kissé pesszimista voltam).
A vég
Az oroszok kivonulása után a Magyar Honvédséghez került a reptér, érdemi dologra nem használták, majd 2000-tõl kezdõdõen az ÁPV Zrt.-hez került, aki megpróbálta eladni, de nem ment. Így úgy döntöttek, odaadják ingyen a három településnek (Szentistván-Mezõkeresztes-Mezõkövesd), eközben 1999-tõl olyan 2007-ig Bükkair nevezetû klub bérelt egy darabot belõle (kisgépes le- és felszállásra használták) Ebben az idõszakban használták utoljára repülésre.
2007-tõl kezdve Mezõkövesd városa megvonta a bérleti szerzõdést a klubtól, mondván, találtak érdemi vevõt egy ír befektetõ személyében. Az ír befektetõ nyerte a pályázatot és megkapta a (szinte ingyen) tulajdonjogát 100 évre a reptérnek, meg annak a 650 hektár földterületnek. Mondván, hatalmas logisztikai központot fognak létrehozni.... 2012-ben szállhat le az elsõ gép (azóta egy kapavágás nem történt). Idõközben széthordták (elfûtötték az ajtókat és ablakokat), a vastolvajok pedig gazdagabbak lettek pár ezressel.
Összefoglalva: nem szállhat fel/le senki, mert "fejlesztik" a repteret, ráadásul alkalmatlannak találták a futópályát repülésre, mondván, a betonkockák elmozdultak és lehetetlen leszállni stb.
Erre csak azt tudom mondani, lehet a dilatációkból kifolyt a szurok, és gaz nõ benne, sõt komplett akácfát is láttam. Autóval 170 km/h-val némi zakatolás volt csak. Elmozdulás meg végképp nincs. A pálya enyhe domborúsága is teljesen rendben van (víz elvezetése miatt). Kissé porlad a teteje, de nem vészes. (a túlsztárolt debreceni repülõtérnek egyébként rosszabb volt az állapota). Beismerem, nem vagyok egy reptérépítész, de a mai állapotában is leszállhatna rá akármi.
A másik oldala is itt van azonban: tartalék reptér mivolta miatt az infrastruktúrája szegényes (orosz idõkben is az volt). Milyen logisztikai központot? Mit és hová? Sorolhatnám... elvetélt ötlet. Az megint más kérdés, hogy az említett település vezetõi (de sok polgár) sem ismeri be azt, hogy ebbõl nem lesz Ferihegy 3.. még ha lenne pénz. akkor sem, ha nem lesz Ferihegy 3 akkor, semmi.
Inkább lenne kisgépes repülés, mint semmi. Mert akkor legalább használva van, van aki figyel rá, van aki karbantartja, de így ebek harmincadjára kerül.
Zárásképp: egyik szemem sír, a másik nevet.
- Azért sírok mert teljesen elhanyagolt, szétlopták, nem maradt semmi.
- Azért nevetek, mert egykor a hidegháború forró éveiben, lehet, innen szórták volna az atomot mondjuk Londonra... (nem mutatott volna jól a Klementina név a történelem könyvekben). Elég szívderítõ látvány, ahogy visszafoglalja a természet azt, ami egykor az övé volt. Most tele van õzzel és nyúllal az egész terület.
Lehet így ér véget az egész? ...Majd meglátjuk.
Link
Link
Link
Nagyban
Ennek folyományaként, Magyarországon több repülõtér van, mint nagyobb országoknak együttesen, ahol bármikor, bármekkora gép használhat. Az persze már más kérdés, hogy az utasok nem fognak légkondis váróban csücsülni.
A fantáziámat már jó pár éve felkeltette, többször hallottam róla kocsmai pletykákat, és van több árulkodó jele, hogy valahol tényleg itt az a reptér:
Nagyban
Ezen a képen jelöltem (mivel képet nem csináltam), oszlopokon lévõ reflektorokat, talán ez az egy teljesen nyilvánvaló dolog amit elsõként megpillant az ember.
Környezõ falvakban, Mezõkeresztes, Mezõnagymihály, Nyárád mind-mind keringtek olyan pletykák ami ezen reptérrõl szóltak. Mivel a titkos komplexum tényleg titkosra sikeredett. Ehhez hozzájárult persze az, hogy magyar baka itt nem teljesített szolgálatot. Kizárólag orosz és ukrán katonák állomásoztak itt (késõbb kitérek arra is, hogy miért nem volt nyilvánvaló a megléte).
Legtöbbet talán arról lehetett hallani, hogy a föld alatt volt egy titkos komplexum, komplett bombázó századok bújtak el, és ha kell, kirajzanak mint a földbe fészkelt darazsak. Ha mindez nem lenne elég, egyesek tudni vélik, hogy atomrakétasilók is vannak a földbe beásva.
Ebbõl kiindulva a roswelli ufó is biztos létezett.
Maradjunk a realitások talaján, elsõnek talán hívjuk segítségül a Google Földet.
Nagyban
1:Maga a reptér, irányítótoronnyal, állóhellyel, hatalmas üzemanyagtartályokkal, készenléti épülettel, fûtõházzal. Leszállásra használt futópálya: 3500 méter hosszú és 80 méter széles. A guruló pálya csak 21 méter széles (kisebb gépek fogadására már önmagában is alkalmas).
2:Laktanya, 3 db többemeletes épülettel, becsléseim szerint pár száz hellyel.
3:Villamosított vasúti átrakó, Miskolc-Budapest közvetlen vonal csatlakozással.
4:Irányítóházak, gondolom õk vezették rá a gépeket a pályára, adtak utasításokat (irány magasság stb.)
Sajnos a földalatti hatalmas hangárok ezen a képen nem látszanak, személyesen fogom õket megtekinteni.
Korábban írtam, hogy tartalék reptérrõl van szó. A Varsói Szerzõdés keretében épült (orosz pénzbõl, orosz irányítás alatt). Ez annyit jelent, hogy ezen a reptéren soha nem volt hatalmas forgalom. Évente kétszer jöttek szállítógépek, mikor a váltás történt. Ezen felül, ha valamelyik repteret karbantartás miatt lezárták (esetleg lebombázták), ide vonták át a vadászgépeket. Saját radarállomással nem hiszem, hogy rendelkeztek. Egy-egy ilyen átköltözés alkalmával biztos nõtt a forgalom, a légi fedezetet innen biztosították (ha ne adj' Isten ide tévedt volna egy kapitalista gép).
A valósághoz hozzátartozik azonban, hogy ha tényleg kitört volna a 3. világháború, kiváló hely lett volna a támadások megindításához. Míg a nyugat elvan a pápai, kunmadarasi stb., reptér megfigyelésével, 3 nap alatt idevonják a gépeket, aztán nyakon ütik az ellent. Ki tudja, hány ruszki haditerv készült arról, hogy szükség esetén innen fogják az atomcsapást végrehajtani (errõl nagyon keveset tudni, mivel orosz kézen volt a reptér).
Nagyban
Itt egy légifotó 2000-bõl. Ezen a képen is jól látszik, de a mûhold felvételen is jól kivehetõek azok az ültetett fasorok, melyek elleplezik a repteret a kíváncsi szemek elõl.
Szó mi szó tényleg kiválóan orvosolták a problémát, mert ha megnézzük a reptér elhelyezkedését:
- délrõl az M3 autópálya alig több mint 1000 méter
- észak felõl, 3.sz fõút, és a Miskolc-Budapest fõvonal. (szintén 1 km)
- keletrõl, nyugatról meg 2 komplett város, mindkettõ 1 km távolságra
Ennek ellenére, akkor és most sem lehet semmit sem látni a pályából, pedig emberek ezrei haladtak, haladnak el mellette.
Mi ez, ha nem álcázás?
Az elõzõ oldalakon kielemzett szovjet mûemléket ki nem nézné meg élõben? Így hát autóba pattanva megpróbáltam megközelíteni. Kicsit talán kétkedve vágtam neki, mert azt gondoltam, ha nincs is senki ott, de egy õr legalább strázsál a bevezetõ utakon (kissé pesszimista voltam).
A vég
Az oroszok kivonulása után a Magyar Honvédséghez került a reptér, érdemi dologra nem használták, majd 2000-tõl kezdõdõen az ÁPV Zrt.-hez került, aki megpróbálta eladni, de nem ment. Így úgy döntöttek, odaadják ingyen a három településnek (Szentistván-Mezõkeresztes-Mezõkövesd), eközben 1999-tõl olyan 2007-ig Bükkair nevezetû klub bérelt egy darabot belõle (kisgépes le- és felszállásra használták) Ebben az idõszakban használták utoljára repülésre.
2007-tõl kezdve Mezõkövesd városa megvonta a bérleti szerzõdést a klubtól, mondván, találtak érdemi vevõt egy ír befektetõ személyében. Az ír befektetõ nyerte a pályázatot és megkapta a (szinte ingyen) tulajdonjogát 100 évre a reptérnek, meg annak a 650 hektár földterületnek. Mondván, hatalmas logisztikai központot fognak létrehozni.... 2012-ben szállhat le az elsõ gép (azóta egy kapavágás nem történt). Idõközben széthordták (elfûtötték az ajtókat és ablakokat), a vastolvajok pedig gazdagabbak lettek pár ezressel.
Összefoglalva: nem szállhat fel/le senki, mert "fejlesztik" a repteret, ráadásul alkalmatlannak találták a futópályát repülésre, mondván, a betonkockák elmozdultak és lehetetlen leszállni stb.
Erre csak azt tudom mondani, lehet a dilatációkból kifolyt a szurok, és gaz nõ benne, sõt komplett akácfát is láttam. Autóval 170 km/h-val némi zakatolás volt csak. Elmozdulás meg végképp nincs. A pálya enyhe domborúsága is teljesen rendben van (víz elvezetése miatt). Kissé porlad a teteje, de nem vészes. (a túlsztárolt debreceni repülõtérnek egyébként rosszabb volt az állapota). Beismerem, nem vagyok egy reptérépítész, de a mai állapotában is leszállhatna rá akármi.
A másik oldala is itt van azonban: tartalék reptér mivolta miatt az infrastruktúrája szegényes (orosz idõkben is az volt). Milyen logisztikai központot? Mit és hová? Sorolhatnám... elvetélt ötlet. Az megint más kérdés, hogy az említett település vezetõi (de sok polgár) sem ismeri be azt, hogy ebbõl nem lesz Ferihegy 3.. még ha lenne pénz. akkor sem, ha nem lesz Ferihegy 3 akkor, semmi.
Inkább lenne kisgépes repülés, mint semmi. Mert akkor legalább használva van, van aki figyel rá, van aki karbantartja, de így ebek harmincadjára kerül.
Zárásképp: egyik szemem sír, a másik nevet.
- Azért sírok mert teljesen elhanyagolt, szétlopták, nem maradt semmi.
- Azért nevetek, mert egykor a hidegháború forró éveiben, lehet, innen szórták volna az atomot mondjuk Londonra... (nem mutatott volna jól a Klementina név a történelem könyvekben). Elég szívderítõ látvány, ahogy visszafoglalja a természet azt, ami egykor az övé volt. Most tele van õzzel és nyúllal az egész terület.
Lehet így ér véget az egész? ...Majd meglátjuk.
Link
Link
Link
Hozzaszolasok
#1 |
postaimre
- 2013. May 20. 09:36:36
#2 |
S Jani
- 2013. May 20. 09:37:21
#3 |
S Jani
- 2013. May 20. 09:38:08
#4 |
kisvakond
- 2013. May 20. 10:46:41
#5 |
postaimre
- 2013. May 20. 11:08:13
#6 |
fapipa
- 2013. May 20. 11:18:39
#7 |
lalapapa
- 2013. May 20. 18:18:14
Hozzaszolas küldése
Hozzaszolas küldéséhez be kell jelentkezni.