Navigacio
Szakmai oldal:
RSS
Jásdi Kiss Imre: Hatodik Pecsét
Bejelentkezés
üdvözlet
A MAI NAPTÓL (2015/09/22) AZ ÚJ WEBOLDALUNK A: HTTP://POSTAIMRE.MAGYARNEMZETIKORMANY.COM :)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
az egykoti www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cím - archiv oldalként, amint tapasztalhatjátok - még mindig elérhetö.)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
az egykoti www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cím - archiv oldalként, amint tapasztalhatjátok - még mindig elérhetö.)
170 milliárdot költött az állam tavaly a MÁV-Startra
Ez a BKV-mutyinál, visszaosztásnál sokkal nagyobb korrupció, zsidó-mutyi...!
2012-ben közel 172 milliárd forintot költött a kormány a vasúti személyszállító társaság különféle címen megítélt támogatására.
A MÁV-Start Zrt. gazdálkodása valamennyit javult 2012-ben elõzõ évhez képest, persze ebben azért nagy szerepet játszik az államtól kapott támogatás is.
2012-ben a cég 72,7 milliárd forintos árbevételt realizált, mely mindössze félmilliárddal haladja meg az elõzõ évit. Ezen belül viszont csökkent a közszolgáltatási személyszállításból fakadó árbevétel két ok miatt: egyrészt 3 milliárddal kevesebbet, 17,6 milliárdot kapott a társaság szociálpolitikai menetdíj-támogatásként, másfelõl a vasúti közszolgáltatási menetrend 2012. április 15.-ével módosult és szûkült a belföldi személyszállítási kínálat. A 2011-es 58,6 milliárd forint után 55,8 milliárd folyt be a társaság kasszájába személyszállításból. A MÁV-Start beszámolója az utaslétszámokat nem közli, viszont ez a változás arra enged következtetni, hogy némileg a korábbinál kevesebben választhatták a vasutat közlekedésre.
Munkát keres? Válasszon több ezer álláslehetõség közül!
MÁV-Start Zrt.
Pótjegy kell a gyorsvonatokra is május 15-tõl
Jármûfelújítási program indult a MÁV-nál
A Stadler nyerte a MÁV-START és a GYSEV tenderét
Stadler ajánlat érkezett a MÁV-Starthoz és a GYSEV-hez
Vásárlás helyett ráncfelvarrást tervez a MÁV
További cikkek »
Bevételként kerül még elszámolásra a személyszállításnak nyújtott állami költségtérítés is, amely 2012-ben 154,2 milliárd forintot jelentett az elõzõ évi 158,9 milliárd után.
A fentiekkel párhuzamosan jelentõsen csökkenteni tudta a társaság az anyagjellegû kiadásait, 195 milliárd után közel 189 milliárdot költöttek. Ezen belül viszont drasztikusan emelkedett az anyagköltség, mivel a MÁV által számlázott villamos energia költség tavaly már nem a vontatási díjak költségénél, hanem itt került elszámolásra. Kiemelendõ még, hogy az igénybe vett szolgáltatások költsége majdnem 21 milliárd forinttal csökkent, ebben alapvetõen a pályahálózat-hozzáférési díja, a vasúti jármû karbantartás, a vontatás-tolatás költsége és a vasúti jármûvek bérleti díja játszott szerepet.
A személyi jellegû ráfordítások bár némileg emelkedtek tavaly (27,9 milliárdra), a bérköltség 534 millióval csökkent a valamivel kisebb átlaglétszám miatt, másfelõl a tavaly életbe lépett új munkatörvénykönyv megtakarítási lehetõségeket is hozott a cég számára - derül ki a MÁV-Start beszámolójából.
Mindezek eredményeként üzemi szinten már sokkal jobb eredménnyel zárt a társaság 2011-hez képest. Akkor ugyanis "csak" 1,3 milliárd nyereséget tudott itt feltüntetni, tavaly viszont már 2,2-t. Végeredményben 2,6 milliárdos profittal zárt a cég az elõzõ évi 1,2 után.
Azonban nemcsak az eredmény, de az egyes pénzügyi helyzetrõl árulkodó mutatók is a gazdálkodási tevékenység javulásáról árulkodnak. A kiegészítõ mellékletben foglaltak értelmében ugyanis ha nem is drasztikusan, de a korábbinál jobb a társaság tõkefeszültségi és eladósodottsági mutatója is. Elõbbi az idegen tõke és a saját tõke egymáshoz viszonyított arányát fejezi ki, és ennek értelmében a cég gazdálkodása valamivel nagyobb mértékben támaszkodik már saját forrásokra. Az eladósodottsági mutató szerint pedig a MÁV-Start kötelezettségei már valamivel kisebb mértékben terhelik az eszközeinek értékét.
A kötelezettségei egyébként döntõ részben rövid lejáratú kötelezettségek, hiszen ez a teljes állománynak a 99,86 százalékát adják. A fordulónapi állomány 37,3 milliárd forint volt, 1,7 százalékkal több az elõzõ évinél, a változás mögött pedig a szállítói kötelezettségek növekedése áll.
mfor.hu
Link
2012-ben közel 172 milliárd forintot költött a kormány a vasúti személyszállító társaság különféle címen megítélt támogatására.
A MÁV-Start Zrt. gazdálkodása valamennyit javult 2012-ben elõzõ évhez képest, persze ebben azért nagy szerepet játszik az államtól kapott támogatás is.
2012-ben a cég 72,7 milliárd forintos árbevételt realizált, mely mindössze félmilliárddal haladja meg az elõzõ évit. Ezen belül viszont csökkent a közszolgáltatási személyszállításból fakadó árbevétel két ok miatt: egyrészt 3 milliárddal kevesebbet, 17,6 milliárdot kapott a társaság szociálpolitikai menetdíj-támogatásként, másfelõl a vasúti közszolgáltatási menetrend 2012. április 15.-ével módosult és szûkült a belföldi személyszállítási kínálat. A 2011-es 58,6 milliárd forint után 55,8 milliárd folyt be a társaság kasszájába személyszállításból. A MÁV-Start beszámolója az utaslétszámokat nem közli, viszont ez a változás arra enged következtetni, hogy némileg a korábbinál kevesebben választhatták a vasutat közlekedésre.
Munkát keres? Válasszon több ezer álláslehetõség közül!
MÁV-Start Zrt.
Pótjegy kell a gyorsvonatokra is május 15-tõl
Jármûfelújítási program indult a MÁV-nál
A Stadler nyerte a MÁV-START és a GYSEV tenderét
Stadler ajánlat érkezett a MÁV-Starthoz és a GYSEV-hez
Vásárlás helyett ráncfelvarrást tervez a MÁV
További cikkek »
Bevételként kerül még elszámolásra a személyszállításnak nyújtott állami költségtérítés is, amely 2012-ben 154,2 milliárd forintot jelentett az elõzõ évi 158,9 milliárd után.
A fentiekkel párhuzamosan jelentõsen csökkenteni tudta a társaság az anyagjellegû kiadásait, 195 milliárd után közel 189 milliárdot költöttek. Ezen belül viszont drasztikusan emelkedett az anyagköltség, mivel a MÁV által számlázott villamos energia költség tavaly már nem a vontatási díjak költségénél, hanem itt került elszámolásra. Kiemelendõ még, hogy az igénybe vett szolgáltatások költsége majdnem 21 milliárd forinttal csökkent, ebben alapvetõen a pályahálózat-hozzáférési díja, a vasúti jármû karbantartás, a vontatás-tolatás költsége és a vasúti jármûvek bérleti díja játszott szerepet.
A személyi jellegû ráfordítások bár némileg emelkedtek tavaly (27,9 milliárdra), a bérköltség 534 millióval csökkent a valamivel kisebb átlaglétszám miatt, másfelõl a tavaly életbe lépett új munkatörvénykönyv megtakarítási lehetõségeket is hozott a cég számára - derül ki a MÁV-Start beszámolójából.
Mindezek eredményeként üzemi szinten már sokkal jobb eredménnyel zárt a társaság 2011-hez képest. Akkor ugyanis "csak" 1,3 milliárd nyereséget tudott itt feltüntetni, tavaly viszont már 2,2-t. Végeredményben 2,6 milliárdos profittal zárt a cég az elõzõ évi 1,2 után.
Azonban nemcsak az eredmény, de az egyes pénzügyi helyzetrõl árulkodó mutatók is a gazdálkodási tevékenység javulásáról árulkodnak. A kiegészítõ mellékletben foglaltak értelmében ugyanis ha nem is drasztikusan, de a korábbinál jobb a társaság tõkefeszültségi és eladósodottsági mutatója is. Elõbbi az idegen tõke és a saját tõke egymáshoz viszonyított arányát fejezi ki, és ennek értelmében a cég gazdálkodása valamivel nagyobb mértékben támaszkodik már saját forrásokra. Az eladósodottsági mutató szerint pedig a MÁV-Start kötelezettségei már valamivel kisebb mértékben terhelik az eszközeinek értékét.
A kötelezettségei egyébként döntõ részben rövid lejáratú kötelezettségek, hiszen ez a teljes állománynak a 99,86 százalékát adják. A fordulónapi állomány 37,3 milliárd forint volt, 1,7 százalékkal több az elõzõ évinél, a változás mögött pedig a szállítói kötelezettségek növekedése áll.
mfor.hu
Link
Hozzaszolasok
#1 |
Holdas
- 2013. June 27. 09:17:25
#2 |
Kedvesi
- 2013. June 27. 09:27:27
#3 |
vesterhagen
- 2013. June 27. 13:30:47
#4 |
Kedvesi
- 2013. June 27. 15:15:30
Hozzaszolas küldése
Hozzaszolas küldéséhez be kell jelentkezni.