Navigacio
Szakmai oldal:
RSS
Jásdi Kiss Imre: Hatodik Pecsét
Bejelentkezés
üdvözlet
A MAI NAPTÓL (2015/09/22) AZ ÚJ WEBOLDALUNK A: HTTP://POSTAIMRE.MAGYARNEMZETIKORMANY.COM :)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
az egykoti www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cím - archiv oldalként, amint tapasztalhatjátok - még mindig elérhetö.)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
az egykoti www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cím - archiv oldalként, amint tapasztalhatjátok - még mindig elérhetö.)
A máriabesenyõi vasúti szabotázs / képekkel kiegészítve
Elõzmények: Link
Kedves Imre
Sajnos korábban nem tudtam küldeni a képeket, mert nem voltam net közelbe. Most értem haza és máris küldöm. A pontos hely a Máriabesnyõ-i állomás Gödöllõ felé esõ elsõ 4 oszlopos (ami egybe végzõdik) magasfeszültségû oszlop után pár méterre történt. A képen is jól látható a sínpár két helyen lett csiszolva. A második az nagyobb volt. Az okozta, hogy minden egyes kerék áthaladásakor mintha égzengés lett volna. Miután sikerült az általam ismeretlen MÁV -os úrral beszélni, õ is lefényképezte, másnap reggel már jöttek aláverni és a csavarokat meghúzni. Ez természetesen nem szüntette meg hibát. A következõ este 10 óra után kivonultak és kijavították. Hogy mit csináltak nem tudom. Lényeg, nyomtalanul eltûnt a hiba, azonban az elõzõ baleset helyszínéig meghúzták a csavarokat és aládöngöltek. A kisiklott vonat Bag felé ment, melynek 7 kocsija borult fel. Amint már szóban is említettem Borsik úr a mozdonyvezetõre akarta tolni a balesetet, de a szakértõ megállapította, a megengedett sínpár egymáshoz való távolsága 3-4 cm, ez pedig 30 cm volt. Következtetés ???? Ki-ki saját fantáziája szerint. Minden esetre a két baleset között nem sokkal több távolság volt, mint 1 km.
A sínek 54 kg-osak, Még diósgyõri termék.
Isten áldásával
Kedves Imre
Sajnos korábban nem tudtam küldeni a képeket, mert nem voltam net közelbe. Most értem haza és máris küldöm. A pontos hely a Máriabesnyõ-i állomás Gödöllõ felé esõ elsõ 4 oszlopos (ami egybe végzõdik) magasfeszültségû oszlop után pár méterre történt. A képen is jól látható a sínpár két helyen lett csiszolva. A második az nagyobb volt. Az okozta, hogy minden egyes kerék áthaladásakor mintha égzengés lett volna. Miután sikerült az általam ismeretlen MÁV -os úrral beszélni, õ is lefényképezte, másnap reggel már jöttek aláverni és a csavarokat meghúzni. Ez természetesen nem szüntette meg hibát. A következõ este 10 óra után kivonultak és kijavították. Hogy mit csináltak nem tudom. Lényeg, nyomtalanul eltûnt a hiba, azonban az elõzõ baleset helyszínéig meghúzták a csavarokat és aládöngöltek. A kisiklott vonat Bag felé ment, melynek 7 kocsija borult fel. Amint már szóban is említettem Borsik úr a mozdonyvezetõre akarta tolni a balesetet, de a szakértõ megállapította, a megengedett sínpár egymáshoz való távolsága 3-4 cm, ez pedig 30 cm volt. Következtetés ???? Ki-ki saját fantáziája szerint. Minden esetre a két baleset között nem sokkal több távolság volt, mint 1 km.
A sínek 54 kg-osak, Még diósgyõri termék.
Isten áldásával
Hozzaszolasok
#1 |
livia
- 2012. June 18. 18:01:13
#2 |
postaimre
- 2012. June 18. 18:41:50
#3 |
valahun
- 2012. June 18. 19:07:13
#4 |
kisvakond
- 2012. June 18. 20:29:22
#5 |
lovagina
- 2012. June 19. 07:15:45
Hozzaszolas küldése
Hozzaszolas küldéséhez be kell jelentkezni.