Posta Imre weboldala

Navigacio

Szakmai oldal:



RSS

Hrek

Cikkek

Jásdi Kiss Imre: Hatodik Pecsét




Megrendelem!!!

Telefon:
06-30/911-85-63

A könyvrõl írták...

Bejelentkezés

Felhasznalonév

Jelszo



Még nem regisztraltal?
Regisztracio

Elfelejtetted jelszavad?
Uj jelszo kérése

üdvözlet


A MAI NAPTÓL (2015/09/22) AZ ÚJ WEBOLDALUNK A: HTTP://POSTAIMRE.MAGYARNEMZETIKORMANY.COM :)

.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
az egykoti www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cím - archiv oldalként, amint tapasztalhatjátok - még mindig elérhetö.)

Dunaferr és egyéb nyalánkságok


Szia Imre! Itt egy átfogó cikk a vasgyárról. Link Amiért érdekes, az a cikk második részében található. No meg az idõzítés... "véletlen"

"A vasmû pedig nemcsak Dunaújváros számára hatalmas, de az egész országnak is. A MÁV Zrt. nyereségességét biztosító MÁV Cargónak például az egyik legnagyobb megrendelõje a Dunaferr, ha a dunaújvárosi szállítások megcsappannak, annak tehát a MÁV is érezné a hatását." /Viszont a cikk nem említi a hajózást, pedig azzal szintén ez a helyzet! Hozzá téve amit az új halászati törvénynél írtál hsz-ben VÍZügyileg, érdekes a kép./
"Dunaújvárosban azonban mehet jól is a szekér, ezt bizonyítja, hogy miután 2004-ben az ukrán Donbass-csoport 440 millió forintért, tehát gyakorlatilag bagóért megvette a gyárat a magyar államtól, évekig többmilliárdos nyereséget vittek ki a Dunaferrbõl. A problémák a gazdasági válsággal kezdõdtek, de a Dunaferr tulajdonosai Viktor Janukovics ukrán elnökké választásával is rosszul jártak, a cégcsoport ugyanis a másik oldal támogatójának számít: Julia Timosenko több kampányát is pénzelték. A Timosenkóékat követõ ukrán vezetés pedig ott igyekezett keresztbe tenni a cégnek, ahol csak tudott."
/Gondolom nem tévedek nagyot, ha azt feltételezem hogy a mostani ukrán balhét is támogatták anyagilag nem csekély összeggel és ezt most valahogy kompenzálniuk kell/
"Az ukrán tulajdonos tehát elsõsorban spórolni akar, így értelemszerûen hozzányúl a túlbürokratizált Dunaferrhez. Végleg elveszíteni azonban nem akarja, egyrészt mert EU-s piacon van, másrészt mert a hatalmas ukrán kohókhoz kellenek a hengermûvek./nyilván hatalmasat kaszál azzal hogy az alapanyag-behozatalra kisebb a vám mint a késztermékre és így mint EU terméket tudja továbbértékesíteni/ A Dunaferr eladását az ISD-t idõközben felvásárló orosz állami tulajdonú Vnyesekonombank sem támogatná, Putyinék ugyanis szeretnek ilyen adu ászokkal érkezni a közép-európai országokkal folytatott kereskedelmi tárgyalásaikra, elõszeretettel kötnek bizonyos engedményeket az orosz félnek adott szívességekhez, melyek most különösen jól jöhetnek akár a küszöbön álló Paks 2 projektben is."

Hozzaszolasok


#1 | postaimre - 2013. December 12. 20:40:53
Magas szintû orosz elismerést kapott a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója

Golden Chariot (Aranyfogat) díjat kapott Dávid Ilona, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója a nemzetközi vasúti kapcsolatok erõsítésében végzett tevékenységéért; a kitüntetés az orosz parlament és az orosz közlekedési minisztérium egyik legmagasabb ágazati elismerése.
http://hungarian.ruvr.ru/2013_11_19/M...gazgatoja/

Leánya született a vasútnak
Felvette a kesztyût Dávid Ilona: a MÁV elnök-vezérigazgatója bizonyítani tudja, hogy a hivatalába lépése óta elért legnagyobb siker nem a nõi motorvonatvezetõ-képzés beindítása. Vannak más eredmények is.
http://nol.hu/archivum/holding_lesz_a..._a_mav-bol

2013. december 11. 12:29
Dávid Ilona, a MÁV elnök-vezérigazgatója ismét az UIC Európai Vezetõ Bizottságának tagja

A Nemzetközi Vasútegylet (UIC) mai párizsi közgyûlésén Európai Vezetõ Bizottsági (European Management Committee) tagnak választották Dávid Ilonát, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatóját. Így a szeptemberi CER (Európai Vasúti és Infrastruktúra Társaságok Közössége) vezetõ bizottsági választás után a magyar nemzeti vasúttársaság vezetõje újabb nemzetközi szervezet vezetõi tagságával büszkélkedhet.

A vasútvállalatok vezérigazgatóiból álló UIC Európai Vezetõ Bizottsága kiemelt szerepet tölt be az európai régió munkájának és fejlesztéseinek irányításában, javaslatot tesz a mûködési irányelvekre, valamint koordinációs szerepet játszik az európai vasúti szervezetek között.
http://www.mav.hu/hirek/hir.php?mid=1...84f2b458a8
#2 | talpi - 2013. December 12. 20:58:13
Az a "fog" nem valami "edzõtáborból" lett beszállítva? meglehet, valami"holo micsoda" még keresni fogja valamely túlélõ-rokon :)
#3 | talpi - 2013. December 12. 21:40:51
No, azért van ám itt egy kis "gubanc". Ugyanis, miután, Ukrajna, nem júniós tag, így bizony, nem eu, kompatibilis, azaz, ha hiszitek ha nem, "import ÁFA kötelezett. Na ugye, de akkor hogy is van ez? Netán, a Magyar NAV, nem figyel eléggé, vagy akkora az igyekezet, hogy "sok bába között elvész" a baksis, jaj, na a "gyerek" is megkapja a magáét...ect...ect.Tehát akkor a Magyar kormány is benne van nyakig, vagy tévedek, igaz, lehetne dühös Vitya-Vi-Szarjonovics, mert szeretett apuciját, úgy kibakszták a kerítésen, mint xart a palánkon. Viszont egy biztos, a hír fedi a valóságot, igaz, több napos, csak most került elõtérbe, hátha a "verebek" nem ijednek meg annyira. Mondjuk nem kellett volna még alõbújni a "farbával" de tudott dolog, hogy Putyin nem szeret adós maradni. Lehet társulgatni, lehet Timosenkót támogatni, viszont, az biztos, nemsokára Jevgenyíjt is támogatni kell, mert ezzel kibakszta a biztosítékot, hogy az Ukrán ellen oldalt igyekezett tologatni. A Maci ezért nagyon morcos, és nagy a karom a kezén, csúnya sebeket ejt azon az érzékeny "pofikán". Mogiljevics már tudja, nem jó a medvével játszani. Mert ahogyan a Székely mondja, a sör, nem ital, a nõ, nem ember, a medve meg nem játék. Nem volna baj, ha ezt megjegyeznék, ott, -s itthon is.
#4 | talpi - 2013. December 12. 21:57:08
Még egy kis kiegészítés, csak a nyugtatás okán,. Meleg helyrõl"a fûtõtõl" halottam, hogy bizony, nagyon meggondolásra késztette valaki a "fõnököt" Dunaferileg, ugyanis, olyan hírek is terjednek az"éterben" hogy vissza kell magát fognia az elbocsátások miatt, na persze, ez rohadtul nem a Magyar kormány eredménye. Meglehet, szeretne valahol,-valakinél "jópontot" szerezni Jenõ. Mondjuk ideje volna, mert, innen, hova meni nem sok esélye van, "oda" nem éri meg, ezek után. Itt nem igen maradhat, mert biztos lehet benne, hogy lévén, Vengri terület, a törvények valahogy vonatkoznakl rá. Ja, a gyárat vette meg nem a területet, tehát, arra sem, bazírozhat, hogy lecsavarják a területen. Mondjuk, biztos, nem a Magyr 6-óóóságok, neeem, az a "szomszédra vár, mert mégis csak jobban áll nekik. Na meg a saját kölkét-saját apa verje. Azért az is szégyen volna, ha netán, mégis a Magyar hatóság "emberei" avatkoznának be, egy esetleges, "meghívásos" beszélgetés okán, lehetséges, hogy a Szekszárd szindróma ismétlõdne meg. Mert ott nagyon ügyeskedTEK a fiúk, lecsavarták a keresett személy szomszédját, s amikor kijött a célszemély, "hogy maguk kit keresnek"? /hülye kérdésre, csak a válasz volt hülyébb,/ ""az én vagyok"" na azonnal szerepcsere, de errõl nem nagyon beszélnek, nem is volna miért, mert nem az elsõ baklövésük. ebben az esetben, lehet, valami hasonló kinézetû, hengerészt tekernének le, Jenõ meg pucolna ezerrel.
#5 | postaimre - 2013. December 13. 10:10:49
Megérné magyar buszt rendelni

A közlekedési társaságoknak megérné, ha magyar autóbuszokat vásárolnának, hisz a külföldi márkákhoz képest olcsóbbak és a fenntartásuk is kedvezõbb, ráadásul a magyarországi gyártókapacitás is rendelkezésre áll.
http://www.napigazdasag.hu/megerne-ma...-rendelni/

Hozzaszolas küldése


Hozzaszolas küldéséhez be kell jelentkezni.

Értékelés


Csak regisztralt tagok Értékelhetnek.

Kérjük jelentkezz be vagy regisztr?lj.

Még nem értékelték