magas , magas ; na persze ; mert mar a komuvesi dijat is belekalkulaltak . - mi lenne , ha adoztatva is lennenek a rokk-kefellerek ?

Szó sincs itt kõmûves díjakról csak rászoktaták a népet a kényelemre értem ez alatt hogy még a 400-métere iskolába,óvodába is autóval hordják a gyereket.Sokan még gyalog járnak boltba sokan autóval mit lehet egy autónyi értéket vásárolni egy boltban.Elszomorító mikor látja az ember 3-10-milliós autókat parkolni a nagy "bevásárló" üzletek elõtt és Mcdonald elött parkolni utána mire jó egy ilyen értékû autó???Hogy elvigye õket a kórházba az onkológia velük van tele már akik onnan étkeznek.A jó múltkorában fültanuja voltam autósok az állomáson arról beszélgetek miközben várták ismerõsüket aki vonattal érkezett,hogy a vonatokon alig vannak be kellene zárni a vasutat???Istenem a vasutat,nemzet és biztonsági kérdés a vasút!Hogy legyen mert õk autóval járnak zárják be a vasutat????Erre csak annyit mondok megérdemlik a benzin árat mert magára hagyták a nemzetet,és a nemzet biztonságát.És autósok bele gondoltatok abba sok milliós autókért menyi földet vehettek volna,az én õseim nem autót vetek mert ahogy az öregek mondják a föld nem kér enni.De a ti autók még a garázsban áll akkor is fizettek.

mégis mit vártatok ?
Minden európai állam pénzhiánnyal küzd

És ehhez még:

KÖZLEKEDJ OKOSAN!


Hetvenezerbe kerülhet, ha a sofõr nem kihangosítóval telefonál
Fix tarifák lépnek életbe bizonyos szabálysértések esetén április közepétõl, a rendõrrel tehát nem lehet majd alkudozni.

Egy most készülõ kormányrendelet tervezete szerint a helyszínen harmincezer, szabálysértési eljárásban hetvenezer forintos bírságra számíthat majd, aki kézben tartott mobillal telefonál.

Hasonló büntetés jár a gépjármûvel vagy segédmotorral behajtani tilos tábla jelzésének figyelmen kívül hagyása, valamint az elsõbbségre vagy elõzésre vonatkozó szabályok és a jobbra tartási vagy irányjelzési kötelezettség megszegése, a záróvonal átlépése, a gyerekülés vagy bukósisak használatának elmulasztása miatt is.

A helyszínen negyvenezerbe, egy késõbbi eljárásban már nyolcvanezerbe „fájhat” a kanyarodás szabályainak megszegése.

Ennyit kell fizetni, ha valaki például rossz helyre sorol be, esetleg levágja a kanyart.

Ugyanennyi a szmogriadó miatt elrendelt forgalomkorlátozás megszegésének az „ára” is.

Ennél többe – ötven-, illetve százezer forintba „kerül” – a megfordulásra és a tolatásra vonatkozó elõírások megsértése.

Autópályán nem illik tolatni vagy megfordulni, de egyirányú utcában sem tanácsos ilyen manõvert végezni, aki tehát esetleg eltéved,

jobb, ha kerül egyet, mert úgy olcsóbban jön ki – feltéve, hogy van rendõr a közelben.
Nem lesz olcsó jogosítvány nélkül vezetni: a helyszínen ötvenezer, szabálysértési eljárásban százötvenezer a tarifa.

Valamivel kevesebbet kell fizetni, ha valaki például személyautóra érvényes vezetõi engedéllyel ül motorkerékpár nyergébe, mert negyven-, illetve nyolcvanezer forinttal megúszhatja.

De sokba – ötven-, illetve százezer forintba – kerül az is, ha valaki az autó vezetését olyan személynek engedi át, akinek nincs jogosítványa.

Ugyanennyit kell fizetni akkor is, ha az utánképzés elmulasztása miatt szünetel a vezetési jogosultság.
Lejárt mûszaki vizsgával sem érdemes közlekedni, mert egy hónap után harmincezret kell fizetni a helyszínen, de ha a rendõr nem éri be ezzel, és feljelentést tesz, hetvenezerbe kerül a feledékenység.

Három, majd hat hónap után a büntetési tétel tíz-tízezer forinttal emelkedik, így ilyen szabálysértés esetén a büntetés felsõ határa százezer forint lesz.
A megkülönböztetõ jelzés engedély nélküli felszerelése esetén a rendõrnek szintén fix tarifát kell alkalmaznia: emiatt negyven-, illetve nyolcvanezer forint szabható ki.

Ilyen felszerelést az autóban sem érdemes majd tartani, mert már a jogosulatlan birtoklása is szabálysértés.

Ha a közeg a kocsiban kék lámpát talál, már önmagában azért harminc- vagy hetvenezer forintos bírság szabható ki.
Az ugyancsak április 15-tõl hatályos új szabálysértési kódex egyébként drákói szigort ígér: bizonyos esetekben – e körbe tartoznak például a visszaesõ bolti szarkák – csaknem félmilliós pénzbüntetés vagy kilencven nap elzárás is kiszabható.

De az autósoknak sem árt a fokozott óvatosság, mert aki két éven belül három esetben kerül összeütközésbe a rendõrökkel, könnyen rács mögé kerülhet.

Ha valaki nem fizeti ki a bírságot, azt is becsukják; ilyenkor ötezer forint egy nap elzárásnak felel meg.
Egy ugyancsak most készülõ kormányrendelet szerint az elzárást büntetés-végrehajtási intézetben hajtják majd végre – a Csongrád megyeiek így akár a Csillag börtönbe is bekerülhetnek –,

de a szabálysértõket a bûncselekmény miatt elítéltektõl elkülönítve kell tartani.

Nekik egyébként úri dolguk lesz, hiszen a saját ruhájukat viselhetik, és a börtönön belül viszonylag szabadon mozoghatnak.

A fegyintézet általános rendje viszont rájuk is vonatkozik, például dolgozniuk kell.

Ugyanakkor sokan abban a tudatban tölthetik a büntetésüket, hogy bármikor szabadulhatnak: ha kifizetik a még le nem töltött napok után az ötezer forintokat, máris mehetnek haza.

Minden fronton támadnak. Úgy tûnik, hogy "lázadásra" serkentenek, ahogyan csak lehet. Tegnap már egy autós nekiment egy rendõrnek, de "sajnos" csak a lábát törte el, nem a nyakacsigáját. Ami kés-itt az nem hulla ott.

Tízezrek üldözik a bónuszigazolásukat

Vélhetõen több tízezer autós átkozza el a napokban a biztosítóját és az új kártörténeti rendszert. Míg az egyiket csak a fogyasztók, a másikat a callcenteres munkatársak is.

Mit tehet az ügyfél, hogyan igazolja a bónuszfokozatát?

Sokunk kapott levelet a héten a biztosítójától, hogy a kártörténetét nem tudják lekérni a nyilvántartásból. De mi közünk ehhez, ha ezt egy központi adatbázisból, rajtunk kívül kellene megtenni? Csupán annyi, hogy bukjuk a bonusz-besorolásunkat és mehetünk vissza A00-ásba.

2011. július 1-jétõl lépett életbe az új bónusz-malusz szabályozás, amely szerint a gépjármûvek üzembentartóinak besorolását a Központi Kártörténeti Nyilvántartó Rendszer (KKNYR) kezeli és tartja nyilván. Tehát nem a bankok kérik le egymástól, hanem egy központi adatbázisból kérik le a kártörténetet.

A biztosítónkat feltárcsázva rögtön gyanús lehet, hogy a géphang a szokásos menüpontok felsorolása helyett azzal kezdi, ha önnek bónusz-problémája van, akkor nyomja meg a 8-as gombot. Sejthetõ nem leszünk egyedül. Ezt követõen hosszasan ecseteli a géphang, hogy milyen problémákkal küzd az új elektronikus kártörténeti nyilvántartás.

Kiderül azonban minden általunk megadott és visszaigazolt adat stimmel a jelenlegi szerzõdésünkkel. Kérik, keressük a tavalyi biztosítónkat. A tavalyi elmondja, hogy valóban valami gubanc van, de azt õk nem tudják, hogy mi. Sõt azt tanácsolják, kérjük ki milyen hibakódot jelez a rendszer a jelenlegi biztosítónknál! Hogy majd erre hivatkozhassunk. Ami közös mind a két társaságnál, szidják az új rendszert, és úgy érzik szinte minden ügyfelükkel baj lesz.

Megkerestük a rendszert üzemeltetõ MABISZT, hogy hány ügyfél lehet érintett a bónusz-ügyben. A MABISZ szerint a helyzet nem olyan súlyos - a rendszer több mint 7 millió szerzõdést tartalmaz, ebbõl 3,93 millió élõ és több mint 4 millió törölt szerzõdés –, ebbõl szerintük tízezres nagyságrendû ügyfél adataival lehet probléma. A probléma egyébként csak a váltókat érinti. Ha valaki nem vált(ott), saját biztosítója rendszerében nyilván van tartva a bónusz-fokozata – közölték.

A helyzet érdekessége, hogy a rendszert a MABISZ üzemelteti ugyan, de maguk a biztosítók fejlesztették saját költségeiken. Hogyan készíthettek akkor olyan rendszert saját maguknak, amely ennyi hibát generál? A MABISZ szerint a rendszer sokfajta hibát ellenõriz és korrigál, azokat azonban, amelyek üzletiek, és nem logikaiak, nem tudja javítani. Például, ha nem jól szerepel a rendszerben a szerzõdés évfordulójának dátuma. A folyamatos monitorozás következtében egyébként a hibák nagy részét már kijavították – közölték.

A problémák leginkább, abból adódnak, hogy rengeteg féle adatot kell felvinni és a rendszer, mint megtudtuk, szinte mindenre reagál. Például egy rossz helyen lévõ „space” egy lakcímnél azonnal megakasztja az igazolást.

A MABISZ-nál elismerték, hogy õk a törvény-elõkészítés során jelezték, hogy egy lényegesen egyszerûbb numerikus azonosító – például az adószám – sokkal jobban használható lenne, mint a név, lakcím adatok. Ezt a kormányzati szervek adatvédelmi okokból nem támogatták – közölték. Hozzátették: javaslatot nyújtottak be az Nemzetgazdasági minisztériumhoz, hogy bevezethessenek egy kártörténeti azonosítót. Az elképzelés szerint az ügyfél sikeres azonosítása után a rendszer egy kártörténeti azonosítót generálna, amely onnantól kezdve egyedileg hozzá kapcsolódna és nem változna.

Mit tehet az ügyfél, hogyan igazolja a bónuszfokozatát? A biztosítók ugyanis egymásra mutogatnak, mondván csak a hibát látják, azt nem tudják hol a hiba. A szerzõdés adatait a „régi” biztosítónak kell feladnia, az „új” addig nem tud azokhoz hozzáférni. Tehát mindenképpen a „régi” biztosítót kell felkeresni – tanácsolta a MABISZ.

Itt már csak abban kell megbíznunk, hogy a régi biztosítónk a jelzésünk hatására valóban újra feltölti az adatainkat és hogy az új biztosítónk pedig valóban újra lekéri és nem sorol be A00-ás kategóriába. Egyébként annyi a MABISZ javára írható, hogy az ügyfelek érdekében megkérte a jogszabály-alkotó, az NGM állásfoglalását. Ebbõl egyértelmûen kiderül, hogy az ügyfelek bónusza nem veszhet el, azt késõbb érvényesíti a biztosító.

Végezetül, hogy miért kellett ez nekünk, a MABISZ szerint a korábbi, papír alapon mûködõ rendszer helyett egy jóval olcsóbb rendszer jött létre. A Központi Kártörténeti Nyilvántartó Rendszerbõl (KKNYR) 4-5 év alatt látszik majd az autósok kártörténete, ami a késõbbiekben még inkább lehetõvé teszi a kockázatarányos díjszabást.
http://fn.hir24.hu/gazdasag/2012/03/2...zolasukat/

"Ó boldog Magyarország!"
Dante
"Az "ország" szó teret jelent és a tér távolságokat zár magába.
A távolság két pont közti negatívum, amit csak - idõvel lehet kitölteni. Elsõ hallásra hihetetlennek hangzik ugyan, de egy társadalom teljes munkaidõkapacitásának háromnegyed részét minden idõben a távolsággal való improduktív küzdelme veszi el"
Padányi Viktor
Képzeljük el országunkat, ha megmaradt volna a helyi ipar, mezõgazdaság, bányák, helyi kereskedelem, stb. stb. - egy olyan országban ahol minden megterem, minden elõallítható, és mindez kiváló minõségben, és a világ átlagnál messze tehetségesebb lakossággal.
Ha ez az elveszett idõ és energia nem bamba autókázással, idegen bovlik vásárlásával, plazákban, utakon telne el, hanem értelmes helyi termeléssel.
Magyarország a világ leszebb, leggazdagabb országa lenne, mint Dante korában:
"Ó boldog Magyarország"!!

Kedves Gutai Zub!
Ki kell egészítenem Dante idézetedet.

"Ó, Beata Ungheria! se non si lascia piu malmenare"
Dante
(1265-1321)
Vagyis:
"Ó boldog Magyarország! csak ne hagyná magát becsapni már!

Itt szúrom be utólag, hogy bizony, az ún. kereszténynek nevezett Európában nem véletlen, hogy a Magyar Pálos Rend elõvigyázatosságból úgy dönt, hogy fennmaradásukhoz, mûködésükhöz mégiscsak szükséges a pápai "engedély" formulája is, hiszen kiszámíthatatlan Róma, ha gyilkoltatásról dönt bármelyik pápája !?
A XIII. század közepe éppen ugyanez a korszak!
A magyar rend "eltûrése" pedig csupán pár évszázadra terjed ...

EMLÉKEZETFOSZTÁS:
"AKIT AZ ISTEN NAGYON MEG AKAR VERNI, ANNAK ESZÉT VESZI EL:

- a magáról való tudását veszi el
- õshagyományait veszi el
- õsi hitvilágát veszi el
- õstudományát veszi el
- történelmi emlékezetét veszi el
- múltját kiforgatva, gyökereit
metszi el."

De hát cselekvõen, kiknek, s mifajta ellenséges erõknek is köszönhetõ mindez - itt , Európa közepére összpontosítva, a földgolyón?
És különösen az utóbbi 2-300 évben válik a legbrutálisabbá és a látszat szerint szinte feltartóztatatlanná!
.

szia, szia Koré!! remélem jól vagy és élvezed a tavasz minden pillanatát! szép napot neked! Sajnos, igaz, ha elveszted az emlékezeted, az életed veszted el...

Szia, Kincses! Még megvagyok, ma is. :)
Köszönöm!

Emlékezet megtartása, kellõ folyadék bevitel!

Reggel ébredés után két x-2.5dl.regeli elõt még 2.5dl, ebéd elõtt 2.5dl uzsonna elõtt 2.5dl, vacsora elõtt 2.5dl, lefekvés elõtt 2.5dl.

Másnap újból kezdeni!

Másik módszer, óránként 2dl víz!

Anyukámnak kivan készítve, 9db pohár, 2.5dlesek! Naponta beleöntjük a teát, v. a limonádét, v. teát gyógynövényeset!

Így is emlékeztetni kell rá, hogy ne feledje el!

Egészségére, akinek szüksége van rá!