Elítélték, mert nem akart rossz rendõrautóba ülni
(Elítélték, mert nem akart meghalni? De sok ilyen esetrõl tudok és könyveimben is írtam róla. Pintér majd kivizsgálja, hogy a vezetõknek mindent, a végrehajtóknak meg semmit, had mehessenek önszántukból, hogy helyükre jöhessen e zsidó.)

Elítélték, mert nem akart rossz rendõrautóba ülni - vizsgálják a rendõrségi jármûvek állapotát
A Független Hírügynökség információi szerint volt már olyan rendõr, aki ellen katonai bûncselekmény miatt eljárás indult, és el is ítélték, mert megtagadta a parancsot, hogy az általa kifogásolt mûszaki állapotú kocsival szolgálatba induljon. Ezt a Tettrekész Magyar Rendõrség Szakszervezetének (TMRSZ) ügyvivõje mondta el, akinek a rendfokozatát is el akarták venni, végül pénzbüntetést kapott hasonló okok miatt. Nemrég egy motoros rendõr halt meg az M1-es autópályán. Állítólag a rendõr a szolgálat megkezdése elõtt kifogásolta a motor állapotát, azonban mégis szolgálatba kellett mennie vele.
Klement Tibor, a Tettrekész Magyar Rendõrség Szakszervezete ügyvivõje a Független Hírügynökségnek elmondta, hogy õt magát korábban katonai bûncselekmény miatt feljelentették, mert nem akart szolgálatba menni egy megítélése szerint rossz mûszaki állapotú kocsival. A jármûvet, amelyet nem használtak gyakran - éppen az állapota miatt - azért kellett volna felvennie, mert nem volt éppen másik jármû a kapitányságon. A kocsinak nem volt forgalmi engedélye, rosszak voltak a lengéscsillapítói és a kormánya is.
Fegyelmi eljárás indult ellene, majd ügyészségre, végül bíróságra került az ügy. 90 ezer forintos büntetést kapott, mert megtagadta a parancsot, de az ügyészség súlyosbításért fellebbezett; el akarták venni a rendfokozatát is. Ez azt jelentette volna, hogy 20 év szolgálat után elbocsátják. Ezt azonban a másodfokú bíróság nem fogadta el, így maradt a pénzbüntetés.
Szima Judit, a TMRSZ fõtitkára a rendõrségi jármûvek mûszaki állapota kapcsán azt mondta: fõ kérdés az is, hogy mekkora arányban vannak hasonló, rossz állapotú jármûvek a rendõrségnél, illetve az is, hogy hogyan engedhetõ meg az, hogy ilyen jármûvel szolgálatba kell állni. A rendõr ilyenkor ugyanis a saját életét és másokét is kockára teszi vezetõi parancsra. Ha a kocsi mûszaki állapota miatt baleset történik, akkor nem a rendõr parancsnoka, hanem a jármûvet vezetõ rendõr ellen indítanak eljárást, míg a parancsot kiadók ellen nem lépnek fel kellõ eréllyel - mondta a szakszervezet fõtitkára.
Hatala József országos rendõrfõkapitány fegyelmi vizsgálatot rendelt el a hét elején, az M1-es autópályán balesetben meghalt motoros rendõr ügye kapcsán. A vizsgálatban azt akarják kideríteni, ki felelõs azért, hogy nem vizsgálták felül a motor mûszaki állapotát. Pintér Sándor belügyminiszter ugyanis már május végén, az elsõ, általa tartott állománygyûlésen elrendelte, hogy az összes rendõrségi jármûvet felül kell vizsgálni. Komárom-Esztergom megyében azonban ezt csak felületesen hajtották végre, nem vizsgálták meg például azt a motor sem, amivel azután a rendõr halálos balesetet szenvedett az M1-esen.
A rendõrség fõleg lízingelt, illetve saját tulajdonú autókat használ, ezek mellett több kapitányságon az önkormányzatoktól kapott kocsik is szolgálnak. A Független Hírügynökség információi szerint a jármûvek mûszaki állapotában a saját tulajdonú jármûveknél van nagyobb gond. Ezek javíttatására ugyanis nem minidig van pénz, ez fõleg a téli-nyári gumik késedelmes, vagy részleges váltásánál derül ki. A lízingelt jármûveknél kevesebb a probléma, a szerzõdés szerint ugyanis a hibákat ezeknél rögtön jelenteni kell és ezeket egy külön szervizben javítják. A rendõrség saját kocsijainál, fõleg vidéki kapitányságokon azonban elõfordul, hogy a javíttatásra néhány tízezer forint jut havonta.


Független Hírügynökség
http://www.tmrsz.hu/sajto/1090-eliteltek-mert-nem-akart-rossz-rendorautoba-ulni.html