A Fordtól a Boeingig számos nagy nyugati vállalat függ erõsen japán beszállítóktól, így még az is elképzelhetõ, hogy az alkatrészek hiánya miatt saját termelésüket is érinti majd a japán katasztrófa. Egyelõre még nincsenek ellátási gondok, de a cégek folyamatosan várják az információkat japán beszállítóiktól - írja a Bloomberg.


A japán gazdaság kimondottan exportorientált és a világszerte szállítanak például számítógép chipeket, vagy akár hibrid autókban használatos akkumulátorokat a vállalatoknak. A cél most az, hogy elkerüljék, hogy hiány keletkezzen az egyes alkatrészekbõl. A Boeing utasszállító repülõgépek üzletágának vezetõje szerint néhány hétig még el vannak látva, de azt nem lehet megmondani, hogy mi lesz ezután. Példának okáért a Boeing legújabb repülõgépe, a Dreamliner (amely már így is hároméves késésben van) alkatrészeinek 35%-a Japánból származik.

A német autógyártó, a BMW és a svéd teherautógyártó, a Volvo egyelõre azt közölte, hogy túl korai még megbecsülni, hogy milyen hatása lesz akár a beszállítókon, akár a vásárlókon keresztül saját teljesítményükre a japán katasztrófa. Ennek az egyik oka az információ hiánya, mind szállítóikról, mind pedig a szállítóik szállítóiról. A dél-koreai Samsung és a tajvani HTC okostelefongyártó már el is kezdett más beszállítók után nézni, hogy elkerüljék azt, hogy esetleg az alkatrészek hiánya miatt kelljen leállniuk a termeléssel.

A Ford számára a japán Sanyo szállít hibrid akkumulátorokat, de az amerikai autógyártó egyelõre még nem szembesült kínálati problémákkal - közölte a cég szóvivõje. Viszont két amerikai chipgyártó, a Texas Instruments és a Freescale Semiconductor közölte, hogy japán gyáraikban érinti a termelést a japán katasztrófa.

"A legnagyobb aggodalmat az okozza, hogy az alkatrészekbõl hiány lesz, illetve hogy az árak emelkednek majd" - véli a Barclay Capital technológiai elemzési részlegéért felelõs vezetõje. A japán vállalatok, mint a Toshiba, a Sony, a Panasonic és az Elipda Memory szállítják az alkatrészeket a világ technológiai termékeinek 20 százalékához - írja a Bloomberg. Az amerikai autógyártás pedig szintén jelentõsen függ a japán beszállítóktól, ugyanis az alkatrészek közel 14 százaléka származik a szigetországból.
Link