Moszkvában teljes mértékben elkerülhetetlen a metró használata. A város óriási, 10 millió ember él és dolgozik benne. Nem gondolkozhatunk magyar észjárással.

Naponta a metróval hétköznaponként 9 millió ember közlekedik – ehhez 300 km-es a hálózat, 12 vonal, 500 szerelvény és 4500 kocsi áll rendelkezésre, méghozzá 90 másodpercenként.

És ez sem hír. Az viszont igen, hogy teljes üzemben, sok vonalon – köztük az 1935-ben átadott legelsõn is - , csak az új metrószerelvények robognak a hálózaton.

Mi, itt Budapesten nézegetjük, vitatkozunk, méricskéljük, mit is kellene csinálnunk, ott meg tömegesen rohannak a szerelvények. Miért nem tesszük ezeket a szerelvényeket a budapesti vágányokra, azonnal? – teszi fel a kérdést helyszínen tartózkodó munkatársunk, Benyovszky Gábor. Az ALSTOM francia-lengyel metrószerelvények képeivel telis-tele van az internet, látszik, hogy a cégnek jó a kereskedelmi marketingje, több ezer darabot lehet belõlük megnézni. Szépek, elegánsak.

Igen ám, de a moszkvai szerelvények is szépek és elegánsak. Ebbõl a szempontból tehát nincsen eltérés. Feltételezhetõ, hogy mûszaki tartalom, pályaigény, energiaellátás tekintetében sincsen lényegi különbség.

A moszkvai új metró utasterének kialakítása is esztétikus. Világítása, üléseinek kialakítása nagyon is modern és megfelelõ.

Az utastérben – a jelenlegi kiépítésben – automatikus hangbemondás, állomás elõrejelzõ megjelenítõ sáv és digitális megjelenítõ tájékoztatja az utasokat a szükséges utazási információkról.

A metrószerelvények irányításában, a budapesti tervezettõl eltérõen, más koncepciót követ a moszkvai metró. Itt a szerelvények irányítását két egyenruhás személy, plusz a vezetõ jobbkezénél található beépített számítógép végzi.

Mivel a francia-lengyel metrószerelvényeket köztudottan Demszky Gábor fõpolgármester úr ajánlotta a budapesti közvéleménynek, ...

...a Zipp pedig a moszkvai új metró alkalmazását ajánlja a budapesti közönségnek.

Miért is nem a már nagy tömegben mûködõ, az utasok milliót már kiszolgáló, a mi metrórendszerünkkel kompatibilis metrószerelvények járnak – már akár évek óta – a budapesti metrónk vágányain?
Bár mi már annak is örülnénk, ha egyáltalán járna valami valamikor.

Forrás: Link