Bejelentkezés
Halló, Isaak Yeffet! "A vallatott magyar utazók életét védjük"
Az izraeli légitársaság volt biztonsági fõigazgatóját, az egykori vezetõ kémelhárítót a hvg.hu-nak adott interjúban nem hatja meg az "utaslázadás" az amerikai és a brit repülõtereken. Feriheggyel továbbra sem elégedett, és fölöslegesnek tartja a technológiai versenyfutást a terroristákkal. Számára a "jól képzett humán erõforrás" jelenti a problémák megoldását.
Zentai Péter: Mindenekelõtt megkérdem öntõl, az egykori fõ hírszerzõtõl: fel tudja fogni, hogy szisztematikusan, huzamos idõn át kiszivárogtatták a világ elsõ számú országa, az Egyesült Államok külügyminisztériumának legtitkosabb dokumentumait?
Isaak Yeffet: Egyetlen - hírszerzõi tapasztalaton nyugvó - megjegyzésem van az ilyen ügyekhez: a látszat és a valóság legtöbbször nem fedi egymást.
Z.P.: Azt akarja mondani, hogy esetleg „az ellenség megtévesztése” céljából történt az egész? Szerintem az, amit most mond, az összeesküvés-elmélet gyártókat erõsíti, például azokat, akik szerint éppenséggel az izraeli titkosszolgálat állhatott a szeptember 11-i merényletek mögött.
I.Y.: Szívesen folytatom ezt a beszélgetést, de azért elõtte nagyon határozottan tisztázzunk valamit: Izrael és egyetlen intézménye sem játszik sosem - érti: sosem! - ártatlan emberek életével. Nincs még egy ország a Földön, amelynek - a népességszámhoz viszonyítva - annyi egyszerû, többségében fiatal, sõt gyerek polgára esett volna célzottan ellenük végrehajtott terrorcselekmények áldozatává, mint Izraelnek.
A WikiLeaks-ügy kapcsán semmi mást nem kívántam üzenni, mint hogy az amerikaiakról nem kell feltételezni, hogy hülyék.
Z.P.: Szó sincs róla. Bár - olvasom - ön mégis keményen bírálja az amerikaiakat, amiért mindig csak "utólag okosak", mindig csak reagálnak - például a már megtörtént terrorakciókra - ahelyett, hogy megelõznék a várható drámákat. Ez az én olvasatomban azt jelenti, hogy nem tartja jónak a hírszerzésüket.
I.Y.: Én csupán azt állítom, hogy az Egyesült Államok és õt követve az egész nyugati világ túlkölti magát, például a repülõtéri biztonsági technológiák fejlesztésére túl sokat áldoz. Ugyanis hiába válnak egyre rafináltabbakká a személyi és csomagátvilágítási berendezések. Néhány héttel ezelõtt a Jemenbõl, a Dél-Afrikából feladott csomagokba rejtett robbanószerek mégis feljuthattak az Európába és Amerikába tartó gépekre. Újra és újra bebizonyosodik, hogy a legfejlettebb, a legdrágább utasvédelmi technológiára mindig van még fejlettebb válaszuk a terroristáknak.
Z.P.: Azt akarja mondani, hogy ablakon kidobott pénz az a nyolcmilliárd dollár, amit csak az Egyesült Államok kormánya egyetlen esztendõben kíván fordítani a repülés biztonságra?
I.Y.: Természetesen nem kidobott pénz, csupán nem hatékonyan hasznosul. Amerika a technológiák mindenhatóságának mámorában él, ráadásul történelme során mindig csak utólag vonja le a tanulságokat: szeptember 11-ének kellett bekövetkeznie ahhoz, hogy fegyveres, szakképzett légimarsallokat utaztassanak a gépek fedélzetén. Sajnos az európai országok - köztük Magyarország - még mindig nem ismerte fel a légimarsall-szisztéma jelentõségét, elrettentõ erejét.
Z.P.: Álljunk meg egy pillanatra! Ön tehát elégedetlen velünk is?
I.Y.: Ugye nem gondolja komolyan, hogy önnel fogom megtárgyalni ezt a kérdést? Maradjunk annyiban, hogy minden közép-európai légitársaságot és repülõteret közvetlen közelrõl tanulmányoztam - Ferihegyet is -, újra és újra visszajárok, és legalább annyira elégedetlen vagyok velük, mint az amerikaiakkal.
Z.P.: Mellesleg nálunk egyáltalán nem örvendenek annak, mert sérti a szuverenitásérzetüket, hogy izraeli hivatalos biztonsági emberek dolgozhatnak a külsõ utastérben: magyar polgárokat "vallathatnak". Akik utálják Izraelt, most erre is hivatkozhatnak.
I.Y.: Erre én azt felelem, hogy ez a procedúra éppenséggel a "vallatott" magyar polgárok életének védelmét szolgálja. Másrészt: ha az emberélet és Izrael remélt népszerûsége között kell választani, akkor nem is kérdéses, hogy miként döntünk. Azt a kérdést feszegetném inkább az ön helyében, hogy miért éppenséggel az El-Al a világ legbiztonságosabb légitársasága.
Z.P.: Akartam is már kérdezni: miért?
I.Y.: Éppen azért, ami miatt nem szeretnek bennünket a repülõtereken: hogy ifjú pszichozsaruk ezreit képezzük ki évente, hogy õket tettük a terrorizmus elleni háború élharcosaivá. Az õ feladatuk minden egyes Izraelbe utazni szándékozó külföldi és izraeli állampolgár célzott kikérdezése. Tudjuk, nemcsak az Izraelbe belépni szándékozók, hanem a világban szerteszét utazók 99,9 százaléka tisztességes ember, jól akarja érezni magát, megy a dolgára, de Izrael megtanulta történelmébõl, hogy életbevágó annak a maradék egy tized százaléknak a kiszûrése. Ez a hányad mindenre elszánt: többre értékeli a halált az életnél. Abszurdum a vele vívott egész harc, mert miközben gyûlöli a nyugati világot, annak technologizáltságát, mindig egy lépéssel elõrébb tart - éppenséggel - a nyugati biztonsági technológiák fejlesztésében. Költhetnek bármennyi pénzt is a nyugati kormányok a technológiai alapú hadviselésre a terrorizmussal szemben, újra és újra bebizonyosodik, ez a küzdelem, ha nem is teljesen, de azért - valljuk be - kilátástalan.
Z.P.: Szóval a pszichológiai hadviselés a megoldás?
I.Y.: Ez túl erõs szó. Azt szorgalmazom, hogy minden légitársaság, a világ összes repülõtere helyezze át a biztonsági erõfeszítéseket az utasok "profilírozására". Kevesebb pénzt költsenek a technológiákra, többet a biztonsági emberek képzésére, pszichológiai oktatására, hogy már a repülõtéri elõcsarnokokból ne juthasson be a belsõ terekbe rossz szándékkal senki sem. Ezt mi megoldottuk, az egyénre szabott utaskérdezõ technikánkkal. Ezt a tudásunkat bármely légitársasággal készek vagyunk megosztani.
Z.P.: Nem megy az emberek agyára, ha jól megérdemelt szabadságuk megkezdését megelõzõen fárasztó, idegölõen ismételt vagy éppen beugratós kérdésekkel ostorozzák õket?
I.Y.: Ebben végképpen nincs igaza. A tisztességes utazó két-három perc alatt végez, és már indulhat is a géphez. Ezzel szemben a test-szkennelések legvadabb és tényleg vérlázító módszerei, az átvilágítás, az embert próbáló sorbanállások a motozások elõtt - nos, ezek készítik ki igazán az utazót. Higgyen nekem, pszichológus is vagyok.
Forrás: Link
Zentai Péter: Mindenekelõtt megkérdem öntõl, az egykori fõ hírszerzõtõl: fel tudja fogni, hogy szisztematikusan, huzamos idõn át kiszivárogtatták a világ elsõ számú országa, az Egyesült Államok külügyminisztériumának legtitkosabb dokumentumait?
Isaak Yeffet: Egyetlen - hírszerzõi tapasztalaton nyugvó - megjegyzésem van az ilyen ügyekhez: a látszat és a valóság legtöbbször nem fedi egymást.
Z.P.: Azt akarja mondani, hogy esetleg „az ellenség megtévesztése” céljából történt az egész? Szerintem az, amit most mond, az összeesküvés-elmélet gyártókat erõsíti, például azokat, akik szerint éppenséggel az izraeli titkosszolgálat állhatott a szeptember 11-i merényletek mögött.
I.Y.: Szívesen folytatom ezt a beszélgetést, de azért elõtte nagyon határozottan tisztázzunk valamit: Izrael és egyetlen intézménye sem játszik sosem - érti: sosem! - ártatlan emberek életével. Nincs még egy ország a Földön, amelynek - a népességszámhoz viszonyítva - annyi egyszerû, többségében fiatal, sõt gyerek polgára esett volna célzottan ellenük végrehajtott terrorcselekmények áldozatává, mint Izraelnek.
A WikiLeaks-ügy kapcsán semmi mást nem kívántam üzenni, mint hogy az amerikaiakról nem kell feltételezni, hogy hülyék.
Z.P.: Szó sincs róla. Bár - olvasom - ön mégis keményen bírálja az amerikaiakat, amiért mindig csak "utólag okosak", mindig csak reagálnak - például a már megtörtént terrorakciókra - ahelyett, hogy megelõznék a várható drámákat. Ez az én olvasatomban azt jelenti, hogy nem tartja jónak a hírszerzésüket.
I.Y.: Én csupán azt állítom, hogy az Egyesült Államok és õt követve az egész nyugati világ túlkölti magát, például a repülõtéri biztonsági technológiák fejlesztésére túl sokat áldoz. Ugyanis hiába válnak egyre rafináltabbakká a személyi és csomagátvilágítási berendezések. Néhány héttel ezelõtt a Jemenbõl, a Dél-Afrikából feladott csomagokba rejtett robbanószerek mégis feljuthattak az Európába és Amerikába tartó gépekre. Újra és újra bebizonyosodik, hogy a legfejlettebb, a legdrágább utasvédelmi technológiára mindig van még fejlettebb válaszuk a terroristáknak.
Z.P.: Azt akarja mondani, hogy ablakon kidobott pénz az a nyolcmilliárd dollár, amit csak az Egyesült Államok kormánya egyetlen esztendõben kíván fordítani a repülés biztonságra?
I.Y.: Természetesen nem kidobott pénz, csupán nem hatékonyan hasznosul. Amerika a technológiák mindenhatóságának mámorában él, ráadásul történelme során mindig csak utólag vonja le a tanulságokat: szeptember 11-ének kellett bekövetkeznie ahhoz, hogy fegyveres, szakképzett légimarsallokat utaztassanak a gépek fedélzetén. Sajnos az európai országok - köztük Magyarország - még mindig nem ismerte fel a légimarsall-szisztéma jelentõségét, elrettentõ erejét.
Z.P.: Álljunk meg egy pillanatra! Ön tehát elégedetlen velünk is?
I.Y.: Ugye nem gondolja komolyan, hogy önnel fogom megtárgyalni ezt a kérdést? Maradjunk annyiban, hogy minden közép-európai légitársaságot és repülõteret közvetlen közelrõl tanulmányoztam - Ferihegyet is -, újra és újra visszajárok, és legalább annyira elégedetlen vagyok velük, mint az amerikaiakkal.
Z.P.: Mellesleg nálunk egyáltalán nem örvendenek annak, mert sérti a szuverenitásérzetüket, hogy izraeli hivatalos biztonsági emberek dolgozhatnak a külsõ utastérben: magyar polgárokat "vallathatnak". Akik utálják Izraelt, most erre is hivatkozhatnak.
I.Y.: Erre én azt felelem, hogy ez a procedúra éppenséggel a "vallatott" magyar polgárok életének védelmét szolgálja. Másrészt: ha az emberélet és Izrael remélt népszerûsége között kell választani, akkor nem is kérdéses, hogy miként döntünk. Azt a kérdést feszegetném inkább az ön helyében, hogy miért éppenséggel az El-Al a világ legbiztonságosabb légitársasága.
Z.P.: Akartam is már kérdezni: miért?
I.Y.: Éppen azért, ami miatt nem szeretnek bennünket a repülõtereken: hogy ifjú pszichozsaruk ezreit képezzük ki évente, hogy õket tettük a terrorizmus elleni háború élharcosaivá. Az õ feladatuk minden egyes Izraelbe utazni szándékozó külföldi és izraeli állampolgár célzott kikérdezése. Tudjuk, nemcsak az Izraelbe belépni szándékozók, hanem a világban szerteszét utazók 99,9 százaléka tisztességes ember, jól akarja érezni magát, megy a dolgára, de Izrael megtanulta történelmébõl, hogy életbevágó annak a maradék egy tized százaléknak a kiszûrése. Ez a hányad mindenre elszánt: többre értékeli a halált az életnél. Abszurdum a vele vívott egész harc, mert miközben gyûlöli a nyugati világot, annak technologizáltságát, mindig egy lépéssel elõrébb tart - éppenséggel - a nyugati biztonsági technológiák fejlesztésében. Költhetnek bármennyi pénzt is a nyugati kormányok a technológiai alapú hadviselésre a terrorizmussal szemben, újra és újra bebizonyosodik, ez a küzdelem, ha nem is teljesen, de azért - valljuk be - kilátástalan.
Z.P.: Szóval a pszichológiai hadviselés a megoldás?
I.Y.: Ez túl erõs szó. Azt szorgalmazom, hogy minden légitársaság, a világ összes repülõtere helyezze át a biztonsági erõfeszítéseket az utasok "profilírozására". Kevesebb pénzt költsenek a technológiákra, többet a biztonsági emberek képzésére, pszichológiai oktatására, hogy már a repülõtéri elõcsarnokokból ne juthasson be a belsõ terekbe rossz szándékkal senki sem. Ezt mi megoldottuk, az egyénre szabott utaskérdezõ technikánkkal. Ezt a tudásunkat bármely légitársasággal készek vagyunk megosztani.
Z.P.: Nem megy az emberek agyára, ha jól megérdemelt szabadságuk megkezdését megelõzõen fárasztó, idegölõen ismételt vagy éppen beugratós kérdésekkel ostorozzák õket?
I.Y.: Ebben végképpen nincs igaza. A tisztességes utazó két-három perc alatt végez, és már indulhat is a géphez. Ezzel szemben a test-szkennelések legvadabb és tényleg vérlázító módszerei, az átvilágítás, az embert próbáló sorbanállások a motozások elõtt - nos, ezek készítik ki igazán az utazót. Higgyen nekem, pszichológus is vagyok.
Forrás: Link
Hozzaszolasok
Hozzaszolas küldése
Hozzaszolas küldéséhez be kell jelentkezni.
- 2010. December 03. 16:31:06
- 2010. December 03. 17:41:14
- 2010. December 03. 18:10:12
- 2010. December 07. 20:06:47